Уайт спирит или бензин калоша что лучше
В Viptime есть спец. растворы для промывки деталей:
Бывает у них еще подешевле Бержеона PF.
У меня такая же проблема.
На этой неделе закончился бензин. Вернее даже не бензин, а «Обезжириватель Универсальный». На его качество я не жаловался. Специально тестировал его на чистом стекле. Следов практически не оставлял. До этого был литр «Калоши» от ОАО «Славнефнь-Ярославльоргсинтез». Впринципе, качество вполне устраивало (на стекле оставлял слабый белесоватый след).
Пошел в ближайший магазин, купил литр уже знакомой мне «Калоши», когда дома открыл почувствовал, что запах «не тот». Проверил на стекле. пришел в ужас! На стекле остался толстый жирный след. Причем такое впечатление, что просто машинным маслом намазали поверхность стекла.
Ладно, думаю, раз этот бензин испортился, пойду куплю знакомый «Обезжириватель» от ОАО «Вершина» Спб, хоть и далековато идти. Купил 4 флакона (1 литр). Пришел домой, открываю. запах «не тот». Проверяю на стекле. Боже мой! След, конечно, не такой жирный, но приличное маслянное пятно осталось.
Ок, думаю, пойду дальше. Покупаю уже «Галошу» от «Рязанской нефтеперерабатывающей компании», уже не литр, а 0,5. Прихожу домой, открываю. запах «Уайт-Спирита». Тестирую на стекле. результат превзошел все остальные, на стекле остались не просто маслянные следы, а КАПЕЛЬКИ МАСЛА.
Теперь у меня уже 2,5 литра бензина, которым НЕЛЬЗЯ ОБЕЗЖИРИВАТЬ!
Последняя покупка, правда меня немного окрылила.
Это Welltex «Разбавитель бензин (галоша)» от ООО «Растко» (дата выпуска 28/07/06). Жирных пятен не оставляет, но белесые разводы имеются. Так что ищите этот бензин, лучше все-равно не найдете.
Белесые пятна, как сказал Герман, легко удаляются Rodico или Rub-off.
Вот такая сейчас эпопея с бензином в Москве.
Раньша использовали авиацинный бензин Б-70, на нем кажется летали «кукурузники», сейчас с этим проблема.
Одно время покупал русский бензин для зажигалок.
Учтите, что «фирменный» бензин Zippo (американский), не подойдет, в нем куча добавок. Можно поискать поддельный бензин (китайский, российский), чем дешевле, тем он чище.
Отвратительный запах у плохо очищенного бензина. Пахнуть бензин должен примерно, как хороший Zippo.
Отвратительный запах у плохо очищенного бензина. Пахнуть бензин должен примерно, как хороший Zippo.
Дык в том то и дело, что для того чтобы проверить надо бензин купить, так как он продается в запечатанных бутылках с предохранительным кольцом. То есть пока не купишь не узнаешь, что именно ты купил.
Раньше, год назад, качество бензина было примерно одинаковое у всех производителей, то есть не надо было ломать голову «это берем- это не берем». Но сейчас я, честно говоря, в шоке. Если уж «Обежириватель» оставляет жирные пятна, то что же говорить про «Растворитель».
Бензин для Zippo, как правило, стоит как 1-2 литра бензина, хотя в балончике всего 100 мл.
Бензин калоша: свойства,характеристика,применение,цена,фото
История названия бензина «калоша» приобрела былинный оттенок. На слуху история о венгерском химике с фамилией Калош, который впервые получил необходимый состав легкокипящих фракций методом перегонки. Якобы, затем его фамилию трансформировали на русский лад и получился своеобразный каламбур. Это не так – никакого химика с такой фамилией не существовало, а бензин калоша на деле оказался просто товарной маркой одного крупного производителя. Разберемся и в других малоизвестных нюансах этой марки растворителя.
Свойства
«Калоша» — результат перегонки бензина, полученного в результате каталитического риформинга нефти или прямой отгонки нефтей с низким содержанием серы. Потом бензин проходит стадию удаления из него ароматических углеводородов (их может быть не более 2,5% от общего объема). Уже такой, деароматизированный бензин подвергается перегонке. Для «Калоши» собирают легкие фракции, кипящие в диапазоне температур 80÷120 °С.
Вещество представляет собой летучую прозрачную, маслянистую жидкость с выраженным, хотя и не очень сильным запахом нефтепродуктов. В воде не растворяется, зато само растворяет многие органические вещества и материалы. Очень токсично, пожаро- и взрывоопасно. Состоит из смеси разных углеводородов: нафтеновых, парафиновых, изопарафиновых и ароматических. Содержание ароматических углеводородов регламентируется: их может быть от 0,5 до 2,5 процентов. Остальных может быть не более половины от общего состава. В «Калоше» полностью отсутствуют водорастворимые щелочи и кислоты, а также вода.
Официальное название «Калоши» — нефрас С2 80/120. Цифро-буквенные обозначения как раз и поясняют, что данный вид нефтяного растворителя содержит смесь углеводородов, кипящих при температуре от 80 до 120 °С.
ХАРАКТЕРИСТИКИ БЕНЗИНА
- Вещество представляет собой смесь чистейшей перегонки с отсутствием присадок. Октановое число равно порядка 52. У бензина нет четкой химической формулы, его состав несколько варьируется. Легко воспламеняется, поэтому рекомендуется использовать подальше от источников огня. Транспортировка осуществляется в закрытых плотных емкостях. При хранении необходимо защищать от влаги, тепла и прямого солнечного света.
Чем бензин калоша отличается от галоши и от обычного бензина?
Бензин «калоша» — это бензин-растворитель, применяемый для промышленных и бытовых нужд. Главная особенность жидкости — высокое октановое число. В составе топлива присутствует минимальное количество углеводородов. Бензин можно заливать в горелки, обогреватели и каталитические грелки. С ним приборы прослужат дольше.
Другие особенности топлива
«Калоша» — отличный растворитель. Он испаряется с обрабатываемой поверхности быстрей, чем ацетон, и не оставляет специфический запах. Жидкость характеризуется средней растворяющей способностью и используется для расжиживания лакокрасочных материалов, эмали и красок.
Топливо может применяться для обезжиривания электрооборудования, промывки подшипников в автомастерской. В модной индустрии жидкость используется для снятия жирового слоя с кожи.
Бензин «калоша» — это токсичное химическое соединение. При работе с ним необходимо использовать индивидуальные средства защиты: респираторы и перчатки. При попадании жидкости на кожу возможно покраснение и высыпание. Следует немедленно промыть пораженный участок тела большим количеством воды.
Это легковоспламеняющаяся жидкость. При работе с ней необходимо устранить любые источники огня. Возможно воспламенение от искры от удара. Тушить возгоревшийся растворитель можно пеной из огнетушителя. Максимальная температура, при которой применяется бензин «калоша», — 75ºС.
Бесцветную прозрачную жидкость необходимо хранить в хорошо проветриваемых помещениях в закрытых тарах. Должно быть исключено попадание влаги и прямых солнечных лучей.
Срок хранения — 2 года.
Отличие «калоши» от других видов бензина
Бензин «калоша» изготавливается в соответствии с ГОСТ 443-76. Его обозначение — Б-70. Существует еще бензин «галоша», который изготавливается в соответствии с техническим условием 308.401-67108-92. При его создании не нарушаются правила стандартизации. В основе бензина лежит видоизмененная формула «калоши», а названия отличаются всего одной буквой.
Интересен тот факт, что в основе названия химических соединений лежит одна и та же обувь, надеваемая поверх резиновых сапог. До революции в обиходе широко использовались оба названия: калоша и галоша. Пришедшие к власти большевики взяли курс на искоренение простоязычных слов и калоша перестала существовать. Тоже самое характерно для обоих бензиновых составов. «Галоша» — это более поздний вариант, изготовленный не по ГОСТу. Несмотря на это, и «калоша», и «галоша» наделены одинаковыми функциями и стоят одинаково. Оба состава являются нефтяными растворителями.
Главное отличие «калоши» и «галоши» от обычного бензина — непостоянство октанового числа. В стандартном топливе этот показатель фиксированный, а у калоши и галоши он колеблется у отметки 52.
Из-за минимального количества углеводородов бензин «калоша» отличается менее пахучим запахом. В его составе практически отсутствуют присадки и добавки. Это чистая консистенция, с помощью которой можно очищать рабочие поверхности.
В отличие от стандартного бензина у «калоши» низкое бромное число. Это величина, характеризующая количество брома на 100 см³. У нефрасов этот показатель всего 0,02 грамма, у обычного бензина — 0,05 граммов.
Применение
Полезные свойства успели оценить не только в автомобильном секторе, но и в других областях бытового применения. На вопрос «Можно ли заправлять бензином калошей автомобиль?» — вопрос отрицательный, поскольку двигатель не рассчитан на подобные очищенные типы бензина, что неизбежно приведет к выводу основных узлов из строя.
Наиболее популярны следующие сферы применения:
К наиболее значительным преимуществам относится низкая способность к образованию сажи, минимальный запах и более высокая чистота по сравнению с АИ.
Цена бензина калоша
Стоимость нефрасов достаточно низкая, поскольку технология производства дешевая. На цену влияет объем тары, а также применение мер дополнительной очистки. В среднем за одну единицу «Калоши» придется заплатить:
Наиболее часто небольшие фасовки этого горючего встречаются в табачных магазинах под видом заправочной смеси для зажигалок. Более объемные упаковки можно найти в строительных магазинах. Также можно заказать любой понравившийся вариант через интернет.
Меры предосторожности
Если посмотреть формальную классификацию, то вещество будет относится к 4-му классу опасности (самому низкому) по характеру воздействия на человеческий организм, а вот согласно пожаро- и взрывоопасных характеристик относится к 1-му классу опасности.
Если вещество принять внутрь, то по характеру воздействия состояние будет похоже на наркотическое опьянение – будет проявляться анемия, разовьется поражение центральной нервной системы. При попадании на открытый участок кожи или на слизистую, следует немедленно промыть водой.
Использовать растворитель можно только в помещении с хорошей вытяжкой, только в средствах индивидуальной защиты:
Нельзя работать с «калошей» вблизи источников открытого огня, а также при превышении максимальной допустимой температуры – 75 градусов.
Хранить вещество необходимо в герметичной таре, не пропускающей солнечный свет, вдали от нагревательных приборов. Обязательно наличие вентиляции в таких помещениях. При возникновении возгорания для тушения можно использовать воду, пар, порошок или химическую пену.
Истоптанные грабли. Или как сесть в «калошу»
Этот грёбанный остаток топлива…
Как часто и я, и мои друзья наступали на эти грабли — не перечесть. Чрезмерно «вумные» конструкторы АвтоВАЗа этому изрядно поспособствовали.
Датчик уровня топлива настроен с завода так, что стрелка топлива ложится «в ноль», когда в баке есть ещё 3-5 литров топлива. Понятное дело, что заботятся о владельцах, чтобы даже если человек откатывает топливо полностью — в баке оставался ещё запас, чтобы не помер бензонасос. Вот где-нибудь в Европах это мож и прокатывает, но в России каждый тазовладелец знает — что после того, как стрелка упала — можно запросто проехать ещё километров 30-50, прежде, чем машина заглохнет.
Русское Авось во всей красе. Но так как стрелка уже лежит — точно и не подсчитаешь. Может 30 км осталось, а может и всего 10… Сколько людей до заправки в итоге не дотягивали 🙂
Поэтому сразу же после покупки машины при замене всех масел и фильтров — первым делом подкорректировал датчик. Чтобы уж «померла — так померла». Если показывает ноль — значит точно ноль.
Но так как датчик вычистить тогда не удосужился толком — на литра полтора он всё равно продолжал врать. И бортовик так же был откалиброван под это нулевое значение, которое позволяло проехать ещё километров 10. Плюс появился незапланированный «косяк» — больше 35 литров датчик наотрез отказывался показывать. Но зная проблемные шпильки бензонасоса — лазить туда лишний раз не хотелось, поэтому так и ездил лет 5.
Лучшее — враг хорошего!
При очередной ревизии фильтров датчик был вычищен до блеска, подогнут идеально. Стал показывать положенные 40 литров при полном баке. Показания приборки и бортовика практически стали совпадать во всём диапазоне. Отлично…
Первая неприятность постигла меня пару месяцев назад. Развозил друзей по домам, в баке по бортовику оставалось ещё пара литров, до дома километров 5 — должно хватить, а заправка почти рядом с домом…
Машина начала предательски подёргиваться уже на первом же подъёме. Прикинув в голове маршрут — понял, что дальше спуск, дальше маленький подъём почти накатом, а дальше — прямая. Топливо перетечёт обратно и его хватит до заправки. И ведь почти угадал.
Машина на прямой стала терять тягу за полкилометра до заправки. Аварийка, правый ряд… Вот он — последний перекрёсток и через 50 метров заправка! Но зажигается подлый красный, а за перекрёстком гаишники оформляют тачку, воткнутую в столб.
Торможу, машину подколбашивает. Зелёный — трогаюсь. И машина, едва выкатившись на перекрёсток — глохнет. После пары попыток завестись и тронуться, на уже зажёгшийся красный, под удивлённые взгляды гайцев — аккуратно возвращаю машину ножками из водительской двери обратно за стоп-линию. Жду следующего зелёного и на стартере поворачиваю направо. Там спуск, топливо пошло и хватило нырнуть в кармашек.
Ну что ж, «факир был пьян…». Достаю из багажника канистру на 10 литров и пешадралю до заправки.
А бортовик, который я забыл перекалибровать после очистки датчика, так и продолжал показывать 1 литр…
Это только присказка. Сказка — впереди…
Прошло много времени, заправлялся вовремя — казусов больше не случалось. Но сегодня вот «звёзды сошлись». С утра мотался по делам, потом отвозил человека на работу, потом на всех парах летел к себе на работу, про себя отметив, что в баке остаётся ещё 3 литра. Заправка в километре езды от работы — вечером заскочу…
Ога, щаз.
Вечером звонят друзья. Собираемся в кино, сеанс через 40 минут. Понимаю, что времени как раз хватит, чтобы прогреть машину и доехать по пробкам — отметаю вариант с заправкой, ибо она в другой стороне, спряталась за кучей светофоров. Прикидываю расстояние, знаю, что от кино заправка есть буквально в 100 метрах — принимаю решение — ехать на авось. Топлива должно хватить!
Первый же крутой подъём где-то посередине пути подсказал мне, что в этот раз «авось» не прокатит. В ответ на дёрганье машины привычным движением втыкаю первую, аварийку и играя сцеплением преодолеваю подъём, выхожу на прямую и останавливаюсь на парковке у магазина. Впереди ещё подъём — его точно не осилю. Запаса по времени — минут 10. Начинаю лихорадочно соображать, как выйти из ситуации «победителем по жизни».
Исходные данные:
— канистра была израсходована в выходные и непредусмотрительно ненаполнена с тех пор
— заправок нет в радиусе 5 километров
— все пути к заправкам сопряжены с затяжными подъёмами
— вызывать такси или ехать на попутке с канистрой до заправки — займёт кучу времени
— стоять с тросом в вытянутой руке на далеко не самой оживлённой и неосвещённой дороге можно очень долго…
В общем, перспективы безрадостные.
А что если? Или дух авантюризма…
В очень интересном направлении мой мыслительный процесс повернула яркая вывеска «хозтовары». Я вдруг вспомнил, что гореть может не только бензин, заливаемый на заправках. Первым на ум пришёл тот самый бензин «Нефрас» или «Калоша». А что? Им промывают детальки наши слесаря. Иногда используют для поиска подсоса воздуха и в качестве «быстрого старта», он быстро испаряется и не оставляет следов. Хм…
Окей гугл! Что будет, если залить нефрас в двигатель? Первая же ссылка привела на форум дрома, где чувак пробовал это проделать на Тойоте в аналогичной ситуации. Прокатило же!
Решено! Ноги в руки и бежим в хозмаг.
Нефраса нет. Есть некий обезжириватель «Химик». Что это и с чем едят — непонятно. Состав — нефтяные растворители (то есть по идее — то, что надо). Рисковать не хочется. Рассматриваем полки.
Керосин, 646, Скипидар, Сольвент, Ацетон, Уайт-спирит. Не густо.
Ацетон с 646 — отсеял сразу. Знаю, как они пластик разъедают. Что знаем про остальные? Окей, гугл.
Итак, зарулём (иль ещё кто-то) проводили тесты, заливая в инжекторную ниву всё, начиная от дизтоплива и заканчивая абсентом.
Пришли к выводу, что на керосине инжектор может сносно работать, если сильно не газовать, но ниже +20 мотор не заведётся. На Ацетоне и 646 — тяга очень слабая. От Скипидара воняет хвоей (а значит есть какие-то смолы в составе). На другом форуме вычитал, что на Уайт-спирите дикая детонация.
Отлично. Дайте мне керосину!
Дали. 0,5 литра — последняя бутылка. Блин, мало…
Сольвентом, помнится, инжектора промывают на заведённом двигателе… Только потом масло рекомендуют поменять. Ну и хорошо. Умный бортовик мне уже неделю настойчиво предлагает это сделать. Берём!
Дали. 0,5 литра — последняя бутылка. Вы издеваетесь?!
Ну тогда дайте этого вашего «Химика» в придачу ещё литр. Гулять так гулять! Тем более, что я подозревал, что это — та же «калоша», только с ценником раза в полтора выше.
Итого из хозмага я вышел вот с таким набором:
Момент истины…
Ну что ж. Была, не была! Заводим двигатель, открываем бак.
Первым пошёл керосин. Спустя пару секунд двигатель отозвался небольшими перебоями в работе. Терпимо.
Вторым решено запустить химика. Вроде ж бензин, какой ни какой. Хоть и не совсем «калоша», хотя по запаху — один-в-один. Помолившись всем автомобильным богам, коих не вспомнилось ни одного, — льём это в бак. Двигатель сразу выровнялся и даже стал работать мягче, чем на положенном ему 92м.
Ну что ж — а теперь и топливку промоем заодно — и следом улетело пол-литра сольвента. Двигатель никак на это не отреагировал. Вдохнул выхлоп — да вроде выхлоп, как выхлоп.
Выводы…
Ну, выводы сделать можно только поверхностные. Ехать в случае чего — можно. И даже без проблем доехать, куда надо — тоже. Как это отразится на насосе, фильтре, форсунках, кольцах, масле и колене — можно только догадываться.
А я почему-то догадываюсь, что ничего плохого — не будет.
Но если задумаете это повторить — то в меня потом камнями чур не кидаться! 🙂
Многие хоббийщики (в основном технических разновидностей хобби) не раз сталкивались с упоминанием бензина «Калоша» или «Галоша». Что же это за хрень и почему она так странно называется?
На самом деле никакого венгерского химика по фамилии Калош нет. Есть только композитор Шандор Эрнестович Каллош. Кстати, венгр. А названия «Бензин Калоша» и «Бензин Галоша» являются всего лишь товарными наименованиями Нефраса 80/120.
Так а какова сфера применения?
Написано на второй, а потом получается, что на первый
Кстати, товарищ говорил что этот бенз отлично подходит для ZIPPO, может кто-то подтвердить или опровергнуть?
Аффтар, бензин сей предназначен в основном для паяльных ламп, примусов и прочая в том же духе.
Помню что нарки эту калошу постоянно покупали)
у нас на каждой заправке эти калоши в бензобак наливают под видом 92, 95, потом движок ловит детонацию, троит, пердит и не тянет
Хоббийщики. мда. а еще волкеры, слиперы, дринкеры и мэниманимайнеритарианцы.
Подробный отзыв
The Russian Шерлок Холмс и Доктор Ватсон
Когда мне однажды сказали, что я зря не смотрел фильм “Шерлок Холмс и Доктор Ватсон”, так как сама Королева Елизавета II считала сериал из самых лучших, я не сразу поверил.
А вот зря… Её Величеству так понравился он, что она сделала главного актера почётным членом ордена Британской империи.
Зря ты не верил, Крэйг, very зря.
Ну вот. Меня многажды просили написать пост про ваш сериал. Вот пишу!
После первого эпизода, я решил сравнивать несколько британских версии с вашей и посмотрел несколько. И мне и моему патриотизму стало грустно. Я хорошего сериала (кроме современного, который попкорнуемый, но и у него есть некие недостатки) не нашел.
Знаете, когда смотришь на какую-то работу и прямо чувствуешь отсутствие души в ней? Все старые английские холмсы выглядит как будто их создали так:
— Нам нужен снимать какой-то фильм, любой, в принципе.
— Оригинальной идеи нет, посмотрим уже существующие рассказы.
— Сделаем из Ватсона толстого идиота, чтобы Холмс казался умным.
В этих сериалах нет души, нет харизмы, нет оригинальности. Я думаю можно спросить любого англичанина какие он помнит фильмы про Холмса и он сможет сказать только Sherlock или «эти там с Дауни Джуня».
Cheap, forgettable, lifeless.
А советский сериал наполнен до краев уважением и любовью. Намерение было не «заполнить пустое окошко в расписании», а «создать шедевр». И это видно. Тем более когда сравниваешь его с тв-окошкозаполнявками.
Мне кажется, что сценаристы не знали как показать гениальный разум Холмса и решили сделать Ватсона (который в книге вполне умный и интеллигентный человек) тупым в сравнении. А на самом деле, единственный способ показать какой Холмс гениальный, это когда умный и способный Ватсон удивляется при его способностями! Так и сделали в советской версии.
Он интересный и активный участник в истории, не просто какой-то человек-фон. И директор кастинга (ФИО не мог найти) сделал отличный выбор когда взял Соломина. У него такая английская физиономия, он прямо выглядит как офицер в Британской Армии. Смотрите фото тут.
Так, про самого Холмса… Наши актеры играют его… как сказать… без особого энтузиазма или таланта. И сценаристы плохо пишут его реплики.
В одном из сериалов, получив подарок на Рождество, он говорит «о, Ватсон, ты же знаешь, я обычно не люблю такие стандартные человеческие забавы как подарки, но сегодня, я, пожалуй, поучаствую.»
Про правило «show, don’t tell», они не знали видимо. Ну и как писать реплики, которые похожи на человеческую речь тоже еще не знали.
Все, дальше не буду говорить про британские версии. Никто же давно про них не говорит.
Про саундтрек только могу хлопать ладонями как морской котик. Клавикорд дает нужную атмосферу)) ну и остальные инструменты тоже😊 В. Дашкевич тоже хотел создать что-то настоящее, а не просто «музыку для забываемого сериала».
Дополнительный хлопы ладонями за сцены где герои пьют Sherry у камина
Несложный в приготовлении салат «Стоунхендж»
О важности правильных сравнений
Довыё.
В Югре мигрантам запретили работать в качестве водителей такси и других видов общественного транспорта, постановление подписано губернатором ХМАО Натальей Комаровой.
Мигрантам запретили также вести деятельность по предоставлению продуктов питания и напитков и в сфере образования.
Напомним, правительство внесло в Госдуму законопроект, который запретит водителям с судимостью за тяжкие и особо тяжкие преступления работать таксистами, а также водителями общественного транспорта.
Ответ на пост «Свечи зажигания»
Рота подъем!
Проснулись все, включая молодого дежурного врача! //доктор не в палате спал ))) Но прибежал сразу ///
P.S. Олечка прости! Я вроде тогда больше всех тебя напугал!
С женского форума
— Девочки, подскажите, а то я так волнуюсь! Я на восьмом месяце, а нужно удалять зуб. Не скажется ли это на ребёночке, не родится ли уродцем, с личиком может что-то случится? Кто-нибудь удалял зуб во время беременности? А то я паникую!
У меня знакомая удаляла зуб во время беременности, так ребёнок родился без зубов.
Истинные герои
Справедливо
