Стальные Vs алюминиевые защиты днища
Друзья, решили написать короткую статью о том нужна ли защита днища внедорожнику и какую лучше выбрать?
После выезда на пересечённую местность шансы что-либо пробить/сломать резко увеличиваются, поэтому вопрос установки защиты становиться особенно актуальным.
Виды защиты:
— защита раздатки
— рулевых тяг
— заднего моста
— бака
— КПП
— картера и т.д
Защита «съедает» дорожный просвет!
Да, съедает, без этого она работать не будет. 25 мм — стандартный зазор между картером и поддоном.
Обязательно ли ставить защиту?
Не обязательно, но она нужна, однако если вопрос клиренса для вас стоит острее, чем ремонт «в копеечку», то от защиты можно отказаться.
Какую защиту днища выбрать: алюминий или железо?
— Стальные защиты крепкие, недорогие, нелёгкие, но больше подвержены коррозии.
Средний срок эксплуатации — 5 лет
При деформации подлежат восстановлению
— Алюминий стоит на порядок дороже, чем сталь.
По прочности стали не уступает, значительно легче, менее подвержен коррозии
Срок эксплуатации ограничен степенью повреждений.
А как Вы считаете? нужно ли ставить защиту для внедорожника?
По распродажной цене можно приобрести:
Forgeshop Защита кпп И рк Nissan Patrol Y61 — 1000 Р
Forgeshop Защита картера Volkswagen Amarok — 2900 Р
Forgeshop Защита кпп и рк Nissan Patrol — 2000 Р
Forgeshop Защита кпп и рк Ford Ranger 2011) — 1500 Р
Forgeshop Защита картера Ford Ranger 2011) — 1800 Р
Forgeshop Защита кпп и рк Volkswagen Amarok — 2000 Р
Rival Защита радиатора Toyota Hilux (2007) — 1750 Р
RIVAL Защита КПП Toyota Hilux (2007г-) — 2250 Р
Защита глушителя motodor Volkswagen Amarok — 2000 Р
защита двигателя: стальная или алюминиевая?
С первого дня на машине стояла стальная защита днища. В общем, зацвела вся, да к тому же, защиту радиатора и КПП я измяла в хлам. Надо менять. В сервисе рекомендуют поставить алюминиевую защиту.
Посоветуйте, пожалуйста, какая лучше: стальная или алюминиевая?
Mitsubishi Pajero Sport 2015, двигатель дизельный 2.5 л., 178 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Комментарии 21
А поставил защиту Motodor 31307 алюминий 5мм.
Не тяжелый, по сравнению с металлической и не ржавеет, а 5мм алюминия, ни чем не уступает по прочности 3мм металла.
Для моей эксплуатации меня устраивает.
www.drive2.ru/l/4627944/
Металл 3мм. Посмотри на Мотодор!
Рекомендую Автощит. Добротная стальная защита с гуманным ценником. У друга такая, много раз выручала на бездорожье. Замял — снял, кувалдой выправил, поставил обратно. С люминькой так не выйдет. Ржаветь, конечно, будет, ну и что?
У самого первый дист алюминий, гнется, сейчас бы сталь поставил
все таки по мне железо практичнейда и ценник тоже влияет
Описал бы сценарий использования авто хоть. От этого будет зависеть что рекомендовать и рекомендовать ли вообще.
Есть ещё третий вариант — композит )
Соизмерим с алюминием
Если по ценнику только
Замаялся подтягивать каждый раз после грейдера алюминиевую защиту от Альфеко.
Гровера (настоящие советские, не китайские) не помогают.
Поставил стальную оцинкованную ARB, четвертый год горя не знаю.
Но, по нынешнему курсу это не реально
да, какой-то совсем негуманный ценник на ARB
Замаялся подтягивать каждый раз после грейдера алюминиевую защиту от Альфеко.
Гровера (настоящие советские, не китайские) не помогают.
Поставил стальную оцинкованную ARB, четвертый год горя не знаю.
Но, по нынешнему курсу это не реально
Резиновые с камазовской камеры под плоскую шайбу и без гровера
мне кажется железо помять проще, значит энергию удара поглощает лучше, чем алюмин. В теории выгнуть железяку тоже проще. Сильно прочная защита зло т.к. тогда гнуться по защите будет уже автомобиль:)
у меня 4 листа по 3 мм от радиатора до раздатки (включительно). в планах закрыть всё днище до заднего бампера.
Выбор материала — конечно лучше легкие, но более твердые сплавы. Но разница между алюминием и сталью в продаваемых защитах только в стойкости к коррозии. Зато цена разница. И опять же — стальные можно усилить при желании — наварить например какие-нибудь лонжероны простой сваркой. А коррозия — зачистил и подкрасил — простота.
+1 за крылатый металл. Легкий, не ржавеет. На бездоре мнётся, но так-же легко выправляется молотком. Хороший выбор для умеренной эксплуатации.
Лучшая защита картера: как выбрать?
Основные требования к защите картера
Во время наезда на препятствие часть энергии удара гасится самой защитой и ее креплением, а часть передается кузову. При этом кузов и его элементы не должны деформироваться. Именно этим условиям должны отвечать механические свойства такого оборудования.
Жесткость защиты можно считать оптимальной, если деформация происходит только в пределах зазора между ней и картером (обычно этот зазор выбирается в пределах 20–30 мм, т.к. дальнейшее его увеличение приводит к уменьшению дорожного просвета). Это связано с тем, что:
Кроме того, жесткость определяется условием безопасности — при лобовом столкновении двигатель должен перемещаться вниз, а не в сторону водителя и переднего пассажира. Чтобы защита не препятствовала этому, она изготавливается с прогибом вниз. Это обеспечивает ее направленную деформацию при смятии передней части автомобиля.
Прочность защиты обеспечивается конструкцией и используемыми материалами. Она должна быть такой, чтобы выдерживать без серьезных повреждений наезд на острый камень, металлический прут и т.д.
 |  |  |
Прочность крепления гарантируется установкой защиты только на силовые элементы автомобиля — лонжероны кузова, подрамник двигателя, поперечную балку подвески. Крепление защиты к более слабым элементам, например поперечине под радиатором, является недостаточно прочным; это допустимо только для пыльников. В случае такой установки защиты радиатор может пострадать от удара.
Вес защиты должен быть минимально возможным при условии обеспечения необходимой жесткости и прочности. Поэтому его величина у предлагаемых производителями изделий находится в пределах 7–15 кг, что не приводит к заметному увеличению нагрузки на переднюю ось автомобиля.
Для определения степени жесткости защиты в «домашних условиях» рекомендуется положить ее на землю выпуклостью вверх и встать на нее. Хорошая защита под весом 75 кг прогнется не более чем на 10-15 мм без остаточной деформации. Если прогиб больше, это, скорее, пыльник.
Кроме выше перечисленного, хорошие защиты характеризуются тем, что ставятся на штатные крепежные элементы и делать дополнительных отверстий в кузове не требуется.
Они также должны иметь технологические отверстия, которые облегчают обслуживание автомобиля с установленной защитой, т.к. исключают необходимость систематического демонтажа при необходимости слива масла, чистки фильтра и пр.
Очень важно и качество изготовления данного оборудования – качество покраски, которая, как правило, выполняет функцию защиты от коррозии, и обрезки краев, что влияет не только на эстетическое восприятие изделия, но и на качество его установки.
Еще один важный атрибут хорошей защиты – наличие резиновых или пластиковых отбойников-амортизаторов в местах контакта с кузовом автомобиля, благодаря которым установленное изделие не вибрирует, а значит, не создает и даже снижает уровень шума в салоне.
Лучшая защита картера: сталь, алюминий или карбон?
Защиты из конструкционной стали — относительно дешевого материала толщиной 2–3 мм — получили наибольшее распространение. Пластичность стали позволяет выполнить на изделии штамповкой ребра жесткости (фото 4). Такие защиты легко поддаются правке в случае деформации от удара.
Листовая сталь позволяет изготовить защиту с ребрами жесткости
Большинство отечественных производителей стальных защит покрывает свои изделия порошковой эпоксиполиэфирной краской горячего отверждения. Такое покрытие достаточно долговечно при аккуратной езде.
Недорогие изделия для отечественных автомобилей красят обычной нитроэмалью. Но даже самое качественное покрытие не может противостоять механическому воздействию, например при наезде на бордюр во время парковки.
Защиты из алюминия легче стальных, но примерно в пять раз дороже. Поэтому особенно часто их ставят на спортивные автомобили, где вес играет решающую роль. Для изготовления защит используют как мягкие сплавы алюминия, так и термоупрочненные (дюраль) Д16Т или В95. По прочности дюралюминий не уступает стали, но низкая пластичность не позволяет штамповать ребра жесткости. Конструкция таких защит чаще всего представляет собой плоский лист толщиной 7–10 мм с несколькими небольшими поперечными изгибами и отверстиями для крепления и вентиляции (фото 5).
Защита из термоупрочненного алюминиевого сплава без продольных ребер жесткости
Термоупрочненные защиты выправить после удара гораздо сложнее.
Композитные защиты (фото 6) изготавливают из композиционных материалов, состоящих из основы — армирующего волокна и связующего — смолы. В качестве основы чаще всего используют стеклоткань, реже — углеткань (карбон), которая дороже и менее технологична. Наиболее стойкий материал для композитных защит — кевларовая ткань, разработанная для бронежилетов, но высокая цена ограничивает ее применение.
По удельной прочности стекло- и углепластик превосходят сталь в 1,5 раза, а кевлар — в 2,5 раза, что позволяет сделать защиту легче. Однако композиты плохо воспринимают сосредоточенные нагрузки. При наезде на острый предмет смола крошится, а волокна, потерявшие опору, ломаются. Поэтому толщину композитных защит приходится увеличивать до 8–12 мм, что снижает их преимущество в весе.
Композитные защиты одновременно выполняют функцию пыльника, так как полностью закрывают моторный отсек снизу. Технология изготовления позволяет придать им любую форму, но стоят они дороже стальных.
Высокая прочность волокон, увеличенная толщина и корытообразная форма делают их очень жесткими. Если композитная защита имеет трещины, то она не подлежит восстановлению.
Рекомендации
Любая защита только снижает вероятность повреждения картера двигателя и коробки передач, но не исключает ее полностью, поэтому целесообразно выбирать стиль вождения в соответствии с дорожными условиями:
Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10
Тюнинг и ремонт Лансер 10. Форум автовладельцев Lancer X. Клуб Лансер 10
Что лучше: алюминиевая или стальная защита картера?
Что лучше: алюминиевая или стальная защита картера?
#1 Непрочитанное сообщение Capricorn » Чт мар 13, 2008 12:36 am
#2 Непрочитанное сообщение BOSS » Чт мар 13, 2008 1:09 am
#3 Непрочитанное сообщение Илья » Чт мар 13, 2008 2:47 am
#4 Непрочитанное сообщение Evgeny » Пт мар 14, 2008 6:09 am
Алюминиевые защиты существенно дороже, поскольку стоимость алюминия выше, чем у обычной листовой стали. К преимуществам алюминиевой защиты можно отнести ее высокую жесткость, при условии, что толщина алюминиевой защиты картера не менее 5 мм. За счет того, что алюминий легче стали, такая защита весит столько же, сколько и стальная, но при этом имеет большую толщину.
Если ваш выбор пал на металлическую защиту, то обязательно проверьте, чтобы ее толщина была не менее 3 мм, в противном случае тонкий стальной лист не сможет гарантированно защитить двигатель.
Еще один важный параметр — вес защиты картера. Любая лишняя нагрузка на подвеску автомобиля нарушает заложенную при проектировке развесовку. Чем тяжелее защита картера, там больше будет лишняя нагрузка на подвеску автомобиля. Иностранные производители при проектировке естественно не предполагают, что российские автовладельцы будут устанавливать защиту картера. Поэтому вес защиты должен быть минимальным.
Защита картера алюминиевая или стальная что лучше
Сообщения: 15281 Зарегистрирован: 06 дек 2010, 00:00 Откуда: тюмень-центр Стаж: 1976 Авто: очень нравится :
Награды: 3
| Рейтинг: 105 917 |  |
| Репутация: +197 |  |
Благодарил (а): 1246 раз Поблагодарили: 1345 раз
Сообщение Григорьич » 25 мар 2013, 19:53
Мы никогда не получим то.чего мы хотим,пока не будем благодарны за то.что имеем!
Сообщения: 10 Зарегистрирован: 04 дек 2012, 00:00
| Рейтинг: 10 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение Королеваснежная » 01 апр 2013, 16:11
Сообщения: 430 Зарегистрирован: 13 мар 2011, 00:00 :
Награды: 1
| Рейтинг: 792 | |
| Репутация: +1 | |
Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 5 раз
Сообщение роман884 » 01 апр 2013, 17:14
Сообщения: 22 Зарегистрирован: 27 ноя 2012, 00:00
| Рейтинг: 22 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение Zamarto » 04 апр 2013, 00:35
Добавлено спустя 10 минут 44 секунды:
Вам повезло, что у мужа золотые руки, а мне придётся ехать в автосервис, чтобы мастер устанавливал защиту картера. А Вы в этом магазине заказывали с доставкой? Долго её ждали? Как оплачивали? Меня интересует можно ли по безналу с ними рассчитаться.
Сообщения: 601 Зарегистрирован: 21 дек 2011, 00:00
| Рейтинг: 901 | |
| Репутация: 0 | |
Поблагодарили: 6 раз
Сообщение Автотехпомощь » 04 апр 2013, 10:52
Сообщения: 445 Зарегистрирован: 26 июл 2012, 00:00 Откуда: галактика Кин-Дза-Дза, планета Плюк Стаж: давно, уже не помню Авто: Пепелац с гравицапой
| Рейтинг: 901 | |
| Репутация: +3 | |
Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 3 раза
Сообщение Чатланин » 04 апр 2013, 12:40
Сообщения: 601 Зарегистрирован: 21 дек 2011, 00:00
| Рейтинг: 901 | |
| Репутация: 0 | |
Поблагодарили: 6 раз
Сообщение Автотехпомощь » 04 апр 2013, 12:52
Сообщения: 445 Зарегистрирован: 26 июл 2012, 00:00 Откуда: галактика Кин-Дза-Дза, планета Плюк Стаж: давно, уже не помню Авто: Пепелац с гравицапой
| Рейтинг: 901 | |
| Репутация: +3 | |
Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 3 раза
Сообщение Чатланин » 04 апр 2013, 13:01
Сообщения: 1568 Зарегистрирован: 07 ноя 2009, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2006 Авто: спорткар :
Награды: 1
| Рейтинг: 2 191 | |
| Репутация: +2 | |
Благодарил (а): 23 раза Поблагодарили: 8 раз
Сообщение ziama » 04 апр 2013, 13:11
Сообщения: 10 Зарегистрирован: 04 дек 2012, 00:00
| Рейтинг: 10 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение Королеваснежная » 09 апр 2013, 23:56
Сообщения: 612 Зарегистрирован: 11 сен 2006, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 1998 г. :
Награды: 1
| Рейтинг: 962 | |
| Репутация: 0 | |
Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 7 раз
Сообщение chunga-changa » 10 апр 2013, 09:27
Будьте аккуратней на этом повороте.
Интересует кто ответственный за данный участок дороги. Администрация, «Ашан» или же дорожники? Нужно знать на кого иск подавать.
Сообщения: 978 Зарегистрирован: 27 янв 2012, 00:00 Стаж: 2000 Авто: разные
| Рейтинг: 6 331 | |
| Репутация: +41 | |
Благодарил (а): 23 раза Поблагодарили: 25 раз
Сообщение Fox_1 » 10 апр 2013, 10:37
Сообщения: 612 Зарегистрирован: 11 сен 2006, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 1998 г. :
Награды: 1
| Рейтинг: 962 | |
| Репутация: 0 | |
Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 7 раз
Сообщение chunga-changa » 10 апр 2013, 11:41