Ключ Ниссан
Наша компания специализируется на изготовлении, прописке и восстановлении автомобильных ключей. В том числе, мы может изготовить дубликат ключа с иммобилайзером для Nissan, прописать ключ с кнопками или адаптировать в систему автомобиля интеллектуальный ключ Nissan.
Общая информация по ключам Ниссан
Разновидности ключей Nissan
Система NATS постоянно совершенствовалась с момента своего создания, и на сегодняшний день известно несколько её поколений: от NATS 1 до NATS 7. Существует и несколько разновидностей ключей зажигания NISSAN, каждый вид которых соответствует определённой эпохи системы иммобилайзера автомобилей Ниссан.
Самые простые ключи Ниссан выглядят, как обычный ключ с пластиковой рукояткой, внутри которой установлен чип иммобилазера.
Использование таких ключей простое: повернув его в замке двери, владелец попадает в салон авто. А для запуска двигателя, нужно просто повернуть чип ключ Ниссан в замке зажигания.
Интеллектуальный ключ Nissan
Следующая разновидность ключей Ниссан имеет в своем составе кнопки управления центральным замком автомобиля.
Основное отличие в использовании такого ключа от предыдущего состоит в том, что для отпирания или запирания автомобиля необязательно вставлять и поворачивать ключ в замке двери. Достаточно просто нажать кнопку на ключе и автомобиль будет открыт или закрыт дистанционно.
Система иммобилайзера с ключом Nissan INTELLIGENT Key, работает по другому принципу. Для того чтобы открыть или закрыть автомобиль, достаточно иметь ключ Intelligent key в кармане, подойти к автомобилю и просто потянуть ручку на себя – дверь откроется. Автомобиль «видя» поблизости свой ключ Nissan, услужливо сам разблокирует замки. Так же открыть/закрыть ЦЗ можно нажатием кнопок на ключе.
Далее, ещё одно существенное отличие состоит в том, что на месте привычного замка зажигания находится пластиковая крутилка – вертушка.
Если ключ Nissan находится в салоне автомобиля, то для запуска двигателя достаточно просто повернуть эту вертушку. В своем обычном состоянии, когда поблизости нет ключа, поворот её невозможен – вертушка блокируется электроникой.
Всё это справедливо лишь тогда, когда в ключе Intelligent Key находится батарейка. Если она разряжена, то для того, чтобы попасть в авто, нужно снять крышку ключа Nissan Intelligent key, и разложить лезвие механического ключа.
Им можно, как обычным ключом открыть замок двери. Для запуска двигателя, если сели батарейки в ключе, так же предусмотрена вторая система. В ключе находится чип иммобилайзера. Нужно разложить лезвие ключа и вставить его в таком виде в пластиковую крутилку на замке зажигания.Электрическая защелка при этом разблокируется и позволит запустить двигатель повернув крутилку.
Инструкция по замене батарейки в ключе Nissan Intelligent Key
Смарт-ключ Ниссан
Ещё одна разновидность система иммобилайзера автомобилей Nissan отличается тем, что для запуска двигателя, вместо замка зажигания, имеется кнопка Старт/Стоп.
Смарт-ключ Ниссан имеет характерную узнаваемую овальную форму. Для отпирания/запирания дверей на нем расположены кнопки.А так же имеется съемное лезвие механического ключа для открывания дверного замка.
В смарт-ключе находится батарейка, и пока она исправна, то запуск автомобиля выполняется кнопкой, при этом смарт-ключ Ниссан можно не доставать из кармана. В случаях, когда батарейка в ключе разряжена, для запуска двигателя необходимо смарт-ключ Ниссан поместить в специальный слот. Дальше запуск происходит, как обычно кнопкой старт/стоп.
Почему машина теряет ключ iKey и как с этим бороться?
Периодически «теряется» «интеллигентный» ключ-брелок, дисплей БК сообщает об этом надписью «неправильный код ключа».
Поэтому, чтобы завести машину, часто приходится подносить брелок к кнопке «старт», отчего смысл в этом беспроводном «чуде» теряется.
Основная причина потери сигнала от ключа-брелока — нештатная сигнализация, которая работает на той же частоте, что и система Intelligent Key, и создает ей помехи.
Поэтому эффективность внутренних антенн, а особенно передней, недалеко от которой часто закрепляется блок нештатной сигнализации, значительно падает.
В X-TRAIL с системой Intelligent Key есть несколько антенн.
Внешние: в ручках передних дверей и в заднем бампере.
Внутренние антенны: 1 — встроенная в салонный блок управления BCM, 1- за блоком управления климатом и 1 — в багажнике, 1 — на кнопке «старт» (для завода авто при разряженной батарейке в брелоке).
Антенна в блоке управления BCM принимает сигнал с брелока на открытие-закрытие.
По мощности сигнала с других антенн определяется место нахождения брелока (чтобы открыть переднюю дверь, чтобы не закрыть кнопкой на двери ключ в машине и не завелась машина при нахождении ключа снаружи кузова).
Две антенны — за блоком климата и в багажнике, кроме этого, еще и передают код ключа по радиоканалу при запуске двигателя.
Основная для беспроводного запуска двигателя антенна расположена за блоком климата, вот здесь:
Как видно, она неплохо экранируется блоком климата, что не есть хорошо.
Вот, например, из мануала Старлайн видно место крепления антенны за блоком климата:
Т.е. изначально производитель расположил одну из основных антенн системы Intelligent Key в не самом удачном с точки зрения прозрачности для радиоволн месте — за электронным блоком управления климата.
При выборе места для антенны он руководствовался в первую очередь пространственными соображениями, чтобы наиболее точно можно было определить место нахождения брелока.
Думаю, для того, чтобы улучшить связь между внутренней передней антенной Intelligent Key и брелоком, надо убрать антенну из ниши за блоком климата и переместить ее туда, где брелок ее будет лучше видеть. Возможно, влево — за панель, где закреплена кнопка «старт». Или в другое место, надо экспериментировать.
P.S. Судя по комментариям, такая проблема посещает далеко не всех с установленной нештатной сигнализацией.
Возможно, для уменьшения помех надо подобрать другое место для базового блока нештатной сигнализации.
Nissan X-Trail 2015, двигатель бензиновый 2.0 л., 144 л. с., полный привод, вариатор — электроника
Машины в продаже
Комментарии 31
Ну тут мы с вами можем долго спорить, что «первее».
Нажав на кнопку двери ОБЕ системы по CAN шине ОДНОВРЕМЕННО получают команду.
Но главный смысл EXELLENTа в том, что он блокирует (отключает) радиоканал
Штатного NISSANа ( и его(NISSANA) абсолютно нельзя обмануть обычной удочкой(длинной рукой) )
(А EXELLENT и подавно не ведётся на «удочку»)
И только после того, как EXELLENT опросит и получит положительный ответ от своей метки,
он » позволяет» Nissanу опросить свой брелок.
Это я описал процесс снятия с охраны.
А в режиме охраны эти две системы работают не только вместе,
но и EXELLENT напрочь блокирует родной NISSANовский брелок,
и он (NISSAN) не может ни открыть дверь, ни завести мотор.
Ну короче говоря обязательно присутствие и брелока NISSAN и метки EXELLENT,
Одно без другого просто не позволит ни открыть дверь, ни завести мотор.
Простите, уже начал повторяться.
Ничо, прощаю. Что-то Вы слышали, что-то додумали. Где-то упростили.
Спорить не буду. У меня радиотехническое образование, сигналки на свои машины ставил сам.
То, что Вам сделали подпор штатки — очень хорошо.
Не так.
Штатный Nissan (Master) не обращается к нештатной EXELLENT (Slave).
С какого перепугу что-то шатное будет обращаться к вагону нештатного оборудования?
Наоборот.
Нештатный EXELLENT (Slave) следит за штатным Nissan (Master), слушая can-шину.
И когда нештатный EXELLENT (Slave) услышит, что штатный Nissan (Master) поставился/снялся с охраны, то и сам ставится/снимается.
А можно такой вопрос: вчера на ТО для меня открыли кнопку на руле, которой все почти люди пользуются чтобы закрыть машину и не достают туда сюда брелок как это делаю я))) ну да ладно! спасибо как говорится что хоть через год узнала о таком чуде а не позднее)
вопрос вот в чем — у меня есть сигналка (устанавливали в салоне), так вот если я буду закрывать машину кнопкой на двери — а открывать с сигнального брелка (не с черного) — она не будет орать как резаная?
то есть эти две сигнализации как то между собой договариваются? или каждая живет своей жизнью? и можно использовать или ту или другую?
Как кнопкой на руле закрыть машину — не знаю. Я закрываю кнопкой центрального замка на внутренней стороне водительской двери и не достаю при этом брелок.
Две сигнализации — и штатная, и нештатная — это разные системы и они между собой не взаимодействуют.
Штатная сигнализация умеет гудеть клаксоном когда двери открываются в состоянии охраны. И еще штатный иммобилайзер есть. Больше ничего не умеет.
Нештатная сигнализация умеет следить за состоянием штатной сигнализации и в режиме Slave снимается/ставится в охрану при снятии/постановке штатной.
Поэтому если ставишь на охрану при помощи штатных средств (кнопка на двери или штатный брелок), то и снимать надо тоже при помощи штатных средств (кнопка на двери или штатный брелок). Иначе заорет.
В режиме Slave штатные средства (кнопка на двери или штатный брелок) всегда снимают с охраны и нештатную сигу.
Но если ты поставишь в охрану с помощью штатных средств (кнопка на двери или штатный брелок), а снимать будешь с помощью брелока нештатной сигнализации, то штатная заорет.
Nissan Leaf клуб
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Сообщений с 1 по 25 из 28
1 Тема от Andrey_Liga 2016-12-09 16:51:14
Батарейку в ключе менял. все равно I key system fault
2 Ответ от janeg 2016-12-09 18:27:56
3 Ответ от Ai! 2016-12-09 18:45:55
4 Ответ от obd2 2016-12-09 19:51:39
НЧ ключа( 7952) не при делах при этой ошибке.
Проблемма в радио или кейлесе. Скорее всего батарейка или антенны в машине.
5 Ответ от Andrey_Liga 2016-12-09 21:42:04
спасибо, попробую лифспаем обнулиться
6 Ответ от Ai! 2016-12-15 10:15:37 (2016-12-15 10:17:03 отредактировано Ai!)
эти ошибки у меня лсп не стирались, до устранения причины. Сотрутся если причина была разовая, например контакт плохой был в разъеме одной из антенн и т.д.
7 Ответ от Andrey_Liga 2016-12-20 19:43:06
8 Ответ от Ai! 2016-12-20 21:09:24
на крыше не для ключей антенна) Для системы кейлесс в лифе 6 антенн
9 Ответ от Andrey_Liga 2016-12-22 07:50:23 (2016-12-22 08:15:10 отредактировано Andrey_Liga)
10 Ответ от Ai! 2016-12-22 11:46:58
ну вот все понятно, одна из 3 наружних антенн не работает и одна внутренняя, дефектуйте разъемы и проводку к ним,антенны сами по себе редко ломаются, т.к. там по сути нечему ломаться
11 Ответ от Andrey_Liga 2016-12-22 12:02:35 (2016-12-22 12:26:49 отредактировано Andrey_Liga)
Не могу разобраться. Дайте плиз мануал, сервис манул вообще чего-либо, где я могу понять расположение антенн, блоков, разъемов.
12 Ответ от Ai! 2016-12-22 12:30:24
13 Ответ от Andrey_Liga 2016-12-22 12:55:44 (2016-12-22 12:56:34 отредактировано Andrey_Liga)
В мануале это
1. Select “INTELLIGENT KEY” of “BCM” using CONSULT.
2. Select “INSIDE ANT DIAGNOSIS” in “WORK SUPPORT” mode.
3. Perform inside key antenna (“INSIDE ANT DIAGNOSIS”) on “WORK SUPPORT” of “INTELLIGENT
KEY”.
4. Check BCM for DTC.
надписи большими буквами это где искать не пойму?
14 Ответ от Andrey_Liga 2016-12-22 14:40:03 (2016-12-22 18:36:20 отредактировано Andrey_Liga)
создал отдельную тему по разбирательству с мануалам в общем разделе
15 Ответ от tumashov 2019-04-08 19:44:16
16 Ответ от oleg.kononenko 2021-01-17 21:09:50
Ребята, подскажите, в чем может быть проблема?
Что еще проверить, куда еще копать?
Leaf Zeo 2011 года.
17 Ответ от tumashov 2021-01-17 21:43:19
попробуйте клемму с аккумулятора на пол часика снять хотя бы
18 Ответ от oleg.kononenko 2021-01-17 22:48:48
попробуйте клемму с аккумулятора на пол часика снять хотя бы
НЕ помогло, стояла со сброшенной клеммой сутки.
19 Ответ от tumashov 2021-01-17 22:53:35
что было непосредственно перед проблемой. постарайтесь вспомнить, что делали. что то подключали, разбирали? мыли? после чего возникло сообщение?
20 Ответ от mexanik 2021-01-18 09:50:21
что было непосредственно перед проблемой. постарайтесь вспомнить, что делали. что то подключали, разбирали? мыли? после чего возникло сообщение?
Аварийку включить, кан шина проснется и можно лифспаем посмотреть
21 Ответ от polonoleg 2021-03-01 21:35:11 (2021-03-01 21:43:43 отредактировано polonoleg)
22 Ответ от neka204 2021-03-02 03:21:34
нажимаю выключить она выключается и снова включается и так по кругу
23 Ответ от polonoleg 2021-03-09 20:10:36 (2021-03-09 20:15:37 отредактировано polonoleg)
24 Ответ от neka204 2021-03-10 09:46:09
так где ошибки то? кидай скрин лсп
25 Ответ от sem 2021-11-08 08:47:02 (2021-11-08 09:00:40 отредактировано sem)
Во время движения на экране высветилось данная ошибка «key system fault see owners manual» (день был дождливым туманным и сырым).
Остановился заглушил машину закрыл с брелка подаждал 5 мин. Открыл, сел завёл, всё тоже самое. При этом руль стал каким-то очень мягким можно хоть мизинцем крутить даже на 100 км.ч. в общем рулится авто ужасно особенно на больших скоростях.
Лиф спая и елм под рукой не было ошибки сразу почитать не смог. Зато по приезду домой проверил батарейку в брелке ( выдавала 2.9 v вместо 3.0 ; батарейку заменил) скинул клему с акума на 30 мин ничего не помогло ошибка осталась. Поставил авто на зарядку по type1 и ушел курить форумы.
Наконец добрался до лиф спая и елм. И о чудо лиф спай не показывает ошибок от слова совсем, а в пробеге показывает
Куда копать и что делать х.з. идеи закончились. ( Машина заводиться заряжается и ездит)
вопрос по доустановке системы Intelligent key на машину
Собственно есть донор (1,8 л на 6ступ мкпп, если принципиально). Хочу забрать с него блок управления, антенны (4 или 5 штук), сенсоры на двери и багажник, выключатель зажигания, ключи. Может кто знает что по этой теме. Интересны два момента — наличие уже штатной проводки в машине декабрь 2011 года и возможные траблы при попытке потом заставить это все работать с моим иммо. Может я пропустил что еще в списке необходимых вещей, которые надо снять с той машины. Спасибо.
Nissan Tiida 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 110 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 27
Зря вы, штука удобная, этот iKey. В сочетании с сингалкой, которая slave умеет — вообще огонь 🙂
Насчет продажи этих органов — ключики на ура уйдут, бцм и прочее, будучи прошито родным ЕЕПРОМ от какого-либо утопленника или побитыша тоже отлично заработает, равно как и блоки iKey и иммо по отдельности на замену в машине, в которой они изначально были, вполне пойдут. Не переживай за товарища 😉
Один вопрос: Для чего эта заморочка?
А зачем диски литые покупать, а потом к ним резину? На штампах тоже неплохо.
В комплектации моей машины есть эта фишка, но я ей практически не пользуюсь, так как оперирую сигнализацией дополнительно установленной. Вы подумайте, что помимо мозгов еще кучу дополнительного нужно поменять. Ручки передних дверей, задняя планка багажника. А смысл в этом какой?
А какой смысл в покупке литых дисков? Я не пользуюсь ими — у меня на штампах колпаки с красивым рисунком стоят под литье. Еще секретки к ним придётся докупать, к чему эти заморочки?
Действительно, зачем же ставить эту систему, для чего?)))) а Раф зачем ESP пытается поставить, не интересовались у него? Заморочек еще побольше чем у меня))
ESP возможно Рафу жизнь спасет, сравнил х… с трамвайной ручкой.
Главное, что не ж. с пальцем 😀
Ну, да иногда двадцать пальцев могут помочь больше, чем трамвайная ручка )))
А зачем диски литые покупать, а потом к ним резину? На штампах тоже неплохо.
Вы хотите подходить и нажимать на кнопочку дверной ручки, багажника или что? Мне не понятен ваш замысел?
Наверное так и придётся делать — нажимать на кнопку на ручке, если система будет стоять. Я, как работник сервиса, противник установки нештатной сигнашки. У меня блокиратор на рулевом валу для этого прикручен и всё.
Работник сервиса, ты поспрашивай у ваших местных ростовских жуликов, сколько нужно времени что бы сломать штатную сигнализацию?! )))) А теперь по факту машина твоей комплектации по последним ценам новая в салоне стоила 523т.р., машина средней комплектации Elegance так же по последним ценам 750т.р. А теперь прикинь сколько ты готов отдать за бессмысленную приблуду в виде Intelegent Key! Я тебе пишу, что у самого машина с этой фишкой, но толку от нее, как от козла молока. Блок BCM, замки(рулевой колонки в том числе), датчики, проводка, кнопки, ручки, задняя планка, антенны, датчик в партприз. Короче продай свой Comfort добавь денег возможно меньше, чем тебе это обойдется при до оснащения машины и купи Elegance.
Опять вы куда то в дебри полезли) Я разве где то написал, что хочу усилить охранный комплекс авто?))
Ну теперь все ясно, ты просто плохо понимаешь и знаешь о том, о чем мечтаешь. То что ты себе собрался вкорячивать в машину, не только кнопочки на дверях и багажнике, но самый что ни на есть охранный комплекс от Nissan.
Для меня он ничем не отличается по своему «охранному функционалу» от нынешнего красного светодиода и иммо) присутствующих в машине.
Может тебе все пеставить с донора. Старые запчасти вернуть. А? Будет и климат и омаватели и 1.8
И кожаный салон) а если серьёзно, выйдет дороже. Я мотивирую продавца тем, что его ключи от машины никому не сдались, систему переставлять эту с непонятным результатом, элементы её либо прописаны под его машину, либо тупо не ломаются и никому не продаст и вообще, на Али 6 тыщ залепуха подобного плана стоит, но я хочу ориджинал и, по сути, избавляю его от ненужного хлама). А от 1,8 он маховик двухмассовый продал, теперь тока мотор и 6ст мкппп остались) маховик стоит 42 тыщи на экзисте) даже боюсь подумать скока за бэу попросят)
За датчик положения кузова тоже 35 на экзисте просят. Бу стоит 2000 ))
Так что проверить можно
Так можно вообще с Владика распил притащить 1,8 л на коже
3. Возрождение бесключевого доступа Intelligent key. Ремонт электропривода замка двери. Замена ламп подсветки в панели приборов.
Всем привет, друзья! Сегодня решил набросать небольшую запись о том, как ремонтировал замок и бесключевой. Мало ли кому-то пригодится вся эта инфа, т.к. собирал по частям всё)
История начинается еще с того момента, как я увидел этот Кубик в объявлении. Смотрю на дверные ручки, оп, бесключевой доступ, приятный бонус. Пишу владельцу, что и как, рабочий ли? На что он мне ответил, что просто ручки такие стоят. Бесключевого нет. Думаю ну ок, что. Мало-ли кто ручки менял после поломки или дтп. Когда приехали его смотреть, сажусь заводить и вижу замок зажигания с «барашком» от Intelligent key. Хм… Спрашиваю еще раз продавца. Говорит, что и он и прошлый владелец ездят с металлическими обыкновенными ключами. В итоге забрал по итогу машину с мыслями потом обязательно попробовать восстановить эту систему.
Начал изучать каталоги и форумы, что нужно докупить. На форумах количество инфы стремится к нулю. Все сводится к тому, что кто-то купил такой ключ, подошло, у кого-то не получается, кто-то едет к каким-то электроникам за 8к восстанавливать систему, кто-то пытается подключить с помощью «танцев с бубном» в стиле:поверните ключ зажигания 3 раза, в четверг, под луной в последней четверти и т.д.
Сначала убедился, что явно в связке «замок-рулевая колонка» работают все блокираторы. Слышны щелчки. Блок тоже на месте, не выкорчеван. После изучения каталогов уловил, что есть BCM блоки как минимум 2 вариаций основных. Ключи тоже. Старого образца прямоугольные и нового овальные. Овалы поголовно стОят дорого, и далеко не факт что пропишутся к моему BCM. Прямоугольники почти везде 500-800 рублей лежат б\у. Нашелся вариант от K12ого Марча за 300 рублей в сборе с замком зажигания. Поражают меня цены на ЗЧ на эти автомобили блин! =)
Поразил и ПЭК в этот раз. Посылка с Новосиба дошла буквально за 3 дня.
Вместе с замком и ключом, пришел даже брелок от оригинального дистанционного запуска двигателя! Эх делали же!
Ключик разобрал, махнул батарейку. Так как до последней четверти луны было еще далеко, решил обратится к товарищу, работающему у офф диллера. Буквально пара минут, с помощью Консалта, и бах, на приборке видим заветное зеленое KEY.
Прокатило! Пульт с кнопок работает, двигло заводится, пищалка работает, адекватно информирует, что забыл ключ и т.д. Но потом замечаю, что водительская дверь никак не реагирует на все открытия-закрытия. Оп, шо це такэ? Разобрал дверь, замок не пашет. Снимаем.
Покрутил это чудо концерна Renault Nissan и решил разобрать. Если что не так пойдет, б/у 500-800р, не жалко. Тут уже чисто на интерес) В инете встречаются долгие инструкции по разборке, но чот буквально пару взмахов отверткой и пациент разобран:
Вот он виновник, судя по записям на форумах:
Тут опять же кто-то меняет моторчик, ставит от игрушек, приводов сигнализаций и им подобных. Кто-то разбирает и удаляет варистор. Я пошел по второму пути. Разобрали, выдернули варистор, вместо него воткнули кусочек клеммы обыкновенной для обеспечения контакта.
Собираю назад, пробуем, дверь закрывается с пульта. С кнопки бесключевого нет. Я до последнего думал, что она в одной цепи с замком, оказалось все проще, она отдельная абсолютно. Снимаю с ручки ее:
Прозваниваю, нет перемыкания. Делаю перемычку из куска провода, корочу ее разъем в двери, все работает. Видимо микрик в самой кнопке или умер, или подгорел. Тут на выручку пришел Виталька sclub . Подогнал кнопарь со своего кубика, с запасной ручки. Респектос!
Итого теперь бесключевой доступ полностью рабочий. Функция просто шикарная! Ничего не надо доставать-убирать в карманы, при посадке-высадке. Теперь в планах замутить еще 1-2 брелока и прописать. В памяти у нас оказывается 4 ячейки под ключи.
Следующим пунктом заскочил в магазин автоламп, закупил наконец разных мелких бесцокольных ламп. Так как по родным не понятно. Вместе с пластиковыми патронами встречаются редко и дорого. Оказалось стекляшки свободно вынимаются из них и нет проблем. Вставил, поменял, а то надоело ездить во тьме без спидометра)))
Торпеда разбирается элементарно, 2 шурупа в нижней части «бороды» у крючков, и 1 под наладкой правого дефлектора и погнали! Дальше все просто отщелкивается.
Теперь Лёнчик стал еще комфортнее и приятнее в пользовании! Всем спасибо за внимание, мало ли может кому-то пригодится из материалов) Всем мир!