замок багажника от Nexia на Таврию
значит за все время эксплуатации машиной мне очень сильно не нравился ее замок багажника — не поставишь электропривод, от наших дорог у меня уже развалилось 2 замка, неправильно закрывается, минусов в общем много.
посмотрев записи тавроводов, увидел что многие ставят замки от калины, выглядит хорошо, минимум переделок, небольшая цена, НО, у нас такой замок стоит довольно не дешего, 15-20уе, что есть дорого, поэтому было принято решение поставить замок от Nexia, т.к. их у нас очень много, и стоят не дорого.
начиналось все вот как:
была значит у меня крышка багажника, но я раньше заваривал место под замок, потом снова это место разбивал, теперь снова заварил
вот тот самый, не самый практичный замок 2108, который разваливается
далее мы взяли и распилили место под замок и выдвинули его на 20мм, получилось вот так
потом заварили образовавшиеся пробелы
затем сделали под него крепления и поставили его на место
затем сделали уже как говорится по месту ответную планку
теперь все закрывается четко, безо всяких усилий, а открываться будет только дистанционно, с кнопки на торпедке и с пульта сигналки. об этом я напишу в след части.
следите.
Установка замка багажника Лады «Калина» на Таврию ЗАЗ 1102
Всем привет, давненько нечего не писал, но вот пришло время и я решился на очередное улучшение своей любимой машинки. На этот раз я устранил проблемный узел Таврии – замок багажника. Многие владельцы автомобиля Таврия рано или поздно стыкались с проблемой замка ляды (ляда – крышка багажника), во время езды она торохтит, на кочках возможно открытие багажника, слишком жесткой закрытие багажника, обламывание язычка и многое другое.
Я столкнулся со следующей проблемой: замок Таврии начал торохтеть сильно, и даже латунная втулка не помогла (кому надо продаю). После попыток это устранить я окончательно задолбался…, а в добавок багажник начал открываться, да и открыть его можно было тупо потянув за крышку багажника.
Закрыл багажник, и изнутри затянул стяжку. Так я уехал домой и через два дня, а именно сегодня я купил замок от Лады «Калины». Обошлась мне покупка в 200 гривен, но скажу что оно того стоило.
Открытие багажника Таврии с кнопки я уже сделал давно, и об этом можете почитать тут.
Я не первый кто устанавливает механизм замка багажника от Лады «Калины» на Таврию, но по всей вероятности я первый кто делает это без уродства самого механизма. Многие просто напросто отрезают третье ухо, и рычажок оставляя только один язычок. Я же сделал по другому, сделал шаблон из картонки разметил на ляде нужные прорези и дырки. Отогнув ухо механизма я приступил к установке, так как я не отрезал нечего я всунул все на место (см. фото). Все идеально встало как родное. Для укрепления крепежей я использовал большие шайбы, которые не дадут замку прорвать тонкую стенку ляды.
Установка замка не заняла много времени, больше потратил на подгонку планки, так как немного не точно установил замок, и он на 5 миллиметров не попадал в планку.
Решил не переделывать крепления замка, а помусолить планку.
Также я оставил провод с кнопки в механизме которая сообщает что багажник открыт, думаю проведу провода на приборку и сделаю лампочку сигнализирующую об этом.
Личинки теперь не будет, это немного делает дискомфорт на случай снятия АКБ, но я вот прям сейчас когда писал это сообщение подумал и решил сделать тросик открытия из салона, он будет конечно размещен на крышке, но если нужно будет открыть то из салона можно это сделать.
Даже не знаю что еще добавить, наверное все. В ближайшие недели в автомобиле будут большие изменения, о которых я пока что не буду сообщать, но вы обязательно узнаете если будете подписаны на рассылку, или будете регулярно посещать мой блог.
Ремонт замка багажника. Буферы багажника.
Как то всё время багажник закрывается с трудом, да и открывается тоже не легко.
Решил выяснить причину, демонтировал замок багажника — верхнюю и нижнюю часть. При первичном осмотре выяснилось, что выпадает втулка, к которой закреплена щеколда. Из-за это щеколду всё время косило и замок пытался закрыться боком. Это собственно главная проблема. Втулка не закреплялась, потому что зазубрины на втулке уже приплющились и не цепляются, поэтому пришлось закрепить с помощью холодной сварки.
На рабочей поверхности щеколды имелся заводской дефект, который пришлось исправить напильником и мелкими наждачками. Выравнивал до тех пор пока на ощупь будет очень гладкой без выемок.
Заметил на демпфирующей втулке (втулка которая не позволяет дребезжать замку во время движения) неправильный износ — следы не соосной установки верхней и нижней части замка. Но заменять не стал — ещё спокойно по эксплуатируется уже с правильной установкой.
Один из читателей подсказал — конус, который вставляется в демпфирующую втулку начал немного выходить. Промазал посадочные места холодной сваркой и забил его на место.
Во время сборки механизма все движущиеся части промазал графитовой смазкой.
Перед установкой прикупил шайбы побольше и зубчатые шайбы (чтобы накрепко установить замок и он не перемещался при различных вибрациях). Выровнял между собой верхнюю и нижнюю часть так чтобы в демпфирующую втулку замок попадал без промаха (Это можно спокойно увидеть если убрать нижний уплотнитель).
И судя по каталогу — отсутствовала регулировочная прокладка под нижней частью и прокладка в верхней части. Заказал от ВАЗ 2108.
замок багажника с 2110
больная тема славутовода- замок багажника. наверное все знают какой он коварный. после покупки авто он естественно както начал сам открываться в пути. я его подточил-подпилил и эта проблема ушла на долго. а тут с месяц назад произошло новое проишествие: замок лопнул на 2 части и начал торохтеть…
вариантов было 2: — или замена родным- или замена на другой марки. читал много тем про калиновский замок. в крышке багажника он мне не понравился сразу, так как в переделках я стараюсь делать только обратимые переделки. а установка его на кузове вроде и ничего но теряем функционал кнопочки этой на крышке багажника, которая зимой если примерзли двери или замерзли личинки или сел аккумулятор или еще чего… — вполне может позволить залезть в салон (бывало такое). поэтому второй вариант тоже отпал. ну и последней каплей против калиновского замка было когда я у друга на восьмерке увидел сие чудо и подложено под него еще кучу шлангочек трубочек потому что, говорит, — гремит он. кстатти калиновский замок всборе у меня появился еще до славуты, как и замок от 2110. оба новые. в итоге выкроил сегодня капельку времени и приступил к обмозгованию проблемы. демонтировал замок полностью и начал прикидывать все варианты. с калиновским так у нас и не сложилось. а с десятым вполне ничего так подружились. что еще примечательно- у него есть 2 места подключения- для электропривода и для ручного открытия. воткнул его внутрь, залез в разложеную машину, прикинул все. нашел ножку от какогото мотозеркала советских времен. с нее выгнул ответную часть замка. вырезал пластину из 2,5 металла
(был еще 5мм но показалось слишком уж) и, сначала прихватил, пошел померял и обварил в итоге деталь.
варил сам инвертором. установил эту штуковину.
далее занялся установкой самого замка.
внедрил его внутрь крышки, защелкнул, притянул к себе дверь и отметил желаемое положение в пространстве двери. все открыл обратно, разметил отверстия и просверлил крышку багажника какраз за номером 3 отверстия под м6 болты. прикрутил замок.
попробывал как закрывается- все супер. потом замок обратно снял, просверлил в нем отверстие побольше в той части где у десятки подключается тяжка от личинки. нашел остатки от двух комплектов дверных тяг, которые покупал для переделки блокировки задних дверок вместо тросиков, — для установки приводов цз и сохранения функциональности кнопок в салоне; и взял оттуда одну тяжку с ушком. придал ей нужную форму, прикрутил к верхней части, той которая открывает замок при нажатии снаружи, — свою тягу на болтик м4
и начал все это устанавливать. тяжку завел в крепление на замке. по месту просверлил отверстие для того чтоб можно было крутить крепление тяги
собрал все. смазал замок и поехал проверить на кочках. результат- тишина. открывается легко и четко, закрывается так же отлично.
следующей серией будет установка электропривода кнопки, подключение к сигналке заодно. но это уже другая история. моторчик и кнопка тоже лежат уже года 4))
будем эксплуатировать посмотрим что за конструкция получилась
Замок багажника Лада Гранта на Таврию
Короче, устал я от говняного качества родных замков, и созрел — надо менять… Да так, чтобы заварить дырку в ляде багажника, и соответственно — чтобы открывалось с брелка…
Перерыв кучу форумов и статей, решился на установку замка от Калины, быстро всё скупил, поставил и…
Признаться честно — был несколько разочарован… Во-первых: ляда как гремела на кочках, так и продолжала греметь… Хотя и несколько тише… Во-вторых: оказывается, на грузовой ляде не так и просто закрепить соленоид для открывания багажника, да так чтобы ничего не кромсать и не колхозить…
В общем, покатался я несколько месяцев, и, с*ка, нашел инфу, что на «девятки» ставят замки с Гранты, код 21900-5606010-10…
Из явных преимуществ перед калино-замком стоит отметить следующие:
— встроенный активатор замка;
— концевик сигнализации;
— удобная крутилка для открытия замка изнутри;
— светонакопительный елемент, чтобы в темноте было видно крутилочку;
— крепче конструкция;
— встроенные резиновые демпферы…
Недолго подумав, заказал себе комплект Гранто-замка: сам замок, ответка, и фишка для подключения…
Пролежал комплект с месяц, и таки дошли руки до установки…
По части установки самого замка — всё также само как с калиновским — делаем переходную пластину, меряем, пилим, гнем, сверлим и…