Триммер не заводится на горячую
При эксплуатации бензиновых триммеров возникают определённого рода сложности. Большинство из них, связаны с засорами внутри и с износом двигателя.
Но что делать, если триммер отказывается заводиться на горячую? Что это значит? Вот вроде бы поработал триммер полчаса и глохнет сам, после чего его уже не завести.
Триммер не заводится на горячую: причины, что делать?
Поработав триммером совсем непродолжительное время, многие начинают недоумевать: инструмент теряет обороты и глохнет. Потом завести его на горячую практически невозможно, и, нужно время, чтобы бензоинструмент немного остыл.
Как правило, если триммер не заводится на горячую, то проблема кроется в карбюраторе или системе зажигания. Что касается карбюратора, то нередко в нем закипает топливная смесь или попадает воздух.
Если триммер начинает глохнуть при больших оборотах, то проблема чаще всего в засорах или неправильной регулировке карбюратора. Нужно обязательно обратить внимание на топливный фильтр, не забился он, и достаточно ли хорошо пропускает воздух.
Также проблема может быть из-за растрескавшегося топливного шланга. Особенно данная проблема актуальна после хранения триммера в неподходящих на это условиях.
Что делать при неудачном запуске бензокосы?
Если триммер вообще плохо заводится или не завёлся, то начинать искать причину нужно в следующем:
К наиболее сложным проблемам, которые могут возникнуть при эксплуатации триммеров, следует отнести серьёзные засоры в карбюраторе. Также, возможен подсос воздуха, в результате износа прокладок и нарушение герметичности вследствие этих проблем.
Чтобы самостоятельно попытаться устранить проблему, попробуйте проделать ряд следующих манипуляций:
Также обязательно проверьте работоспособность катушки зажигания. Именно вышедшая из строя катушка зажигания нередко становится причиной того, что триммер не заводится на горячую, часто глохнет и вообще, работает с перебоями.
Почему глохнет двигатель триммера при наборе оборотов
Наиболее популярные у дачников, садоводов и огородников триммеры оснащаются двухтактными двигателями, работающими на бензине. В последние годы часть производителей продвигают на рынке мотокосы и кусторезы на базе четырехтактных моторов, но они пока не завоевали той популярности, что двухтактные. Они сложнее по устройству, более требовательные к режиму работы, чистоте топлива, качеству масла. Также четырехтактные двигатели больше по весу и медленнее набирают обороты.
При эксплуатации триммеров на базе двухтактных моторов возникает ряд характерных неполадок, связанных с особенностями конструкции двигателей. При всем совершенстве моторов Husqvarna или Echo, даже они изредка «капризничают». У бюджетных моделей мотокос, собранных в Китае, неполадки возникают чаще. Это связано как с более низким качеством материалов, так и с уровнем сборки. Наиболее характерная неисправность — плохой запуск из «горячего» состояния и «проседание» оборотов при небольшой нагрузке. Но иногда глохнет триммер при резком нажатии на клавишу дросселя. Почему это случается?
Причины поломки
При всей видимой простоте, мотокоса — отлично продуманный и сбалансированный инструмент, в котором каждая деталь находится на своем месте. Если все исправно, двигатель из холодного состояния должен завестись после первого рывка стартера. В зависимости от модели, сначала необходимо выполнить подкачку топливной смеси нажатием на прозрачную кнопку на карбюраторе. В ряде современных моделей подкачки топлива не требуется.
Также нужно перевести рычажок на карбюраторе в крайнее верхнее положение, чтобы закрыть воздушную заслонку. В некоторых моделях Husqvarna и других производителей перекрытие заслонки осуществляется поворотом специального регулятора. После этого нужно включить зажигание на рукоятке и энергично потянуть за шнур стартера, нажав при этом клавишу газа примерно до половины.
Завестись двигатель должен после первого рывка, но может заработать и после 3 – 4 движений. Это нельзя считать поломкой — все зависит от выработки мотора, качества топливной смеси, температуры и влажности воздуха и других факторов. Двухтактные моторы обладают собственным характером, узнать, почему они запускаются не с первого, а с четвертого раза, сложно даже профессиональным механикам.
Если двигатель уверенно запустился и заработал, но триммер глохнет при нажатии на газ, значит, вы забыли перевести рычажок карбюратора в положение открытой или частично открытой воздушной заслонки. Обычно — это движение рычага вниз. Может так случиться, что наиболее стабильно мотокоса работает при не полностью отрытой заслонке. Если вы пользовались триммером не один сезон — так оно и будет. Когда рычаг заслонки переведен в крайнее нижнее положение, топливная смесь может становиться слишком обедненной и триммер глохнет, когда даешь газу.
Такая особенность не считается неисправностью — просто нужно проверить работу триммера на разных режимах и постараться в работе использовать оптимальный. Но есть и другие причины, почему мотокоса может заглохнуть на любом этапе, сразу после запуска или в процессе работы.
Другие возможные причины
Если при резком добавлении оборотов двигатель глохнет, словно захлебывается, то причиной может быть:
При поиске причин, почему глохнет триммер при попытках увеличить обороты, могут появиться и другие причины, например, связанные с катушкой зажигания и свечой. Если топливная смесь приготовлена не по правилам, с использованием дешевого масла или некачественного бензина, не соблюдены пропорции, или в бак залита смесь, приготовленная месяц назад, то двигатель также может заглохнуть при попытке добавить газу.
Как определяется настоящая причина
В случае, когда за остановку мотора ответственность несет карбюратор, внезапная остановка сопровождается рядом сопутствующих симптомов. Чаще всего, это появление ощутимых вибраций на всех режимах работы. Регулировка карбюратора производится при помощи двух винтов — управления холостыми оборотами и подачи топлива. В какую сторону их вращать, должно быть написано в инструкции по эксплуатации. Если самостоятельная регулировка не помогла, обращайтесь в сервисный центр или покупайте новый карбюратор.
Убедившись, что карбюратор работает нормально, но мотокоса все равно глохнет, попробуйте ослабить крышку бензобака. Если режим работы двигателя изменился, значит, залип или засорился клапан крышки. Практика показывает, что чистить его бесполезно. Лучше купить новую крышку, стоит она немного, а прослужит не менее 2 – 3 сезона.
Попутно проверьте герметичность соединения бензопровода со стороны карбюратора и бака. Иногда шланги растягиваются, и вокруг штуцеров подсасывается воздух. При резком нажатии на клавишу газа, смесь становиться обедненной (бензина меньше стехиометрического показателя) и мотор глохнет. Также такое происходит, когда пробита прокладка между карбюратором и цилиндром или ослабились от вибрации болты крепления карбюратора. На всякий случай проверьте и их, но не забывайте, что двухтактные двигатели сделаны из довольно хрупких сплавов. Если переусердствовать с моментом затяжки, резьбу в цилиндре можно сорвать.
Также рекомендуется проверить заборную сетку на шланге в баке, пробку через которую шланги вводятся в бак и продуть топливопроводы. Возможно, они засорены и в карбюратор поступает мало бензина. Особенно при резких нажатиях на газ.
Проверив и почистив все системы триммера, заправьте бак приготовленной по всем правилам смесью и запускайте из холодного состояния. Дайте проработать несколько минут на холостом ходу и попробуйте косить леской на средних оборотах. После 10 – 12 минут работы, резко добавьте обороты — триммер не должен заглохнуть. Если такое случилось, поменяйте свечу зажигания и выполните те же действия.
Если при работе триммер, перед тем как заглохнуть, самопроизвольно периодически сбавляет или наращивает обороты, появляются «провалы» в мощности, то необходимо проверить катушку зажигания и контакты всех проводов. Начинайте с контактов, они довольно хрупкие и могут обломаться или окислиться.
Правила во избежание проблемы
Такого неприятного явления, как остановка триммера на ходу можно избежать, если соблюдать несколько несложных правил:
Глохнет триммер: причины и устранение неполадок
Почему Глохнет Бензокоса При Нагрузке
Как не растеряться, если не заводится бензокоса
Инструмент, невзирая на свои малые габариты, представляет сложное техническое устройство. Если изучить аннотацию по эксплуатации, окажется, предпосылки, почему не заводится бензокоса, известны и устранимы. Нужно поочередно исключить причины, затрудняющие пуск инструмента. Почему триммер глохнет при нажатии на при больших оборотах. бензокоса глохнет. Обычно начинают с более доступных узлов с лёгкой проверкой исправности.
Диагностика неполадок
Все предпосылки, почему не заводится бензокоса, можно систематизировать по специфике работы отдельных узлов. В сервисном центре неисправности систематизируют:
Юзеру сначала необходимо проверить, есть ли в баке горючее. Пуск проводить в согласовании с аннотацией, положив пилу на бок. Воздушную заслонку установить в положение «закрыто», подкачать горючее, включить зажигание и произвести 3-4 резких рывка стартёром. Если движок заработал, открыть заслонку воздуха. Не заводится бензокоса – повторяем операции при немного открытой воздушной заслонке.
Мотокоса не может работать длительно. Перегреется редуктор и движок. Косит можно менее 15=20 минут, делая пятиминутный перерыв. В жаркий полдень время работы сокращается в два раза. При скашивании бурьяна, осоки время работы требуется уменьшить.
При неудачном запуске, начинаем находить причину отказа:
You may also like
Более сложными причинами станут, обнаруженные при диагностике неисправности, приводящие к капитальному ремонту карбюратора. К таким причинам относят засорение внутренних каналов карбюратора, износ на нём прокладки и нарушение герметичности внутренних холлов с потерей вакуума. Почему бензокоса глохнет что причина почему при работе двигателя на больших оборотах. Ремонт бензокосы своими руками, если она не заводится, потребует терпения.
Устранение причин, по которым не заводится бензокоса
Топливная смесь должна быть приготовлена с точным соблюдением пропорций бензина и масла. При этом нельзя использовать другую марку горючего. Для исключения попадания грязи, бензин должен отстояться в стеклянной или металлической посуде 2 суток. Нельзя использовать для хранения горючего пластиковую посуду. Масло точно отмеривать медицинским шприцом без иглы. Пользоваться только свежеприготовленной смесью, не оставляя не выработанное горючее в бачке. Если двигатель капризничает, бензокоса глохнет, при нажатии на газ, возможно, виновато горючее.
Триммер Бензокоса Глохнет при добавлении газа / Benzonase trimmer Stalls when the throttle
Триммер Бензокоса Глохнет при
добавлении газа. Триммер не тянет. Триммер теряет обороты
при нагрузке
.
Что делать, если бензокоса или пила глохнет на высоких оборотах (под нагрузкой)
Группа по ремонту садовой техники Видео о причинах внезапной остановки двухтактного.
Сайт о даче
08.12.2018 admin Комментарии Нет комментариев
Почему триммер глохнет при нажатии на газ? Предпосылки остановки триммера на больших и холостых оборотах, при нагреве либо открытии воздушной заслонки. Что делать, если бензиновый триммер заводится и здесь же глохнет?
Коса, имеющая бензиновый привод – это нужная вещь для хозяев приусадебных участков, газонов, и когда триммер в один момент глохнет, работа по чистке местности от травки останавливается. Само устройство представляет собой достаточно непростой механизм, потому существует много разных обстоятельств его поломок. Более нередко возникающие проблемы содержит аннотация по эксплуатации. Знать предпосылки, почему триммер глохнет, следует, чтоб без помощи других отлично выполнить ремонт устройства.
Особенности диагностики
Хорошо поставленный вопрос – уже половина ответа.Существенно ускорит поиск решения факт – при каких обстоятельствах бензиновый триммер или бензокоса глохнет, а именно:
Если заглох под нагрузкой
Иногда триммер глохнет под нагрузкой, так как не может набрать обороты. Это означает, что трос, натянутый в карбюраторе, ослаблен и провисает. Если есть опыт в починке данного узла, трос следует подтянуть.
Другая причина неисправности — шланг для забора топлива натянут чрезмерно. При нагрузке он еще сильней растягивается, в результате чего образуются трещины, в итоге деталь портится. Для устранения поломки потребуется заменить данный элемент.
Что могло сломаться
Проблемы с бензокосой, связанные с тем, что это устройство не заводится, спецефическим образом классифицируются спецами обслуживающих сервисов. Ими выделяются неисправности со последующими узлами механизма:
Чтоб верно найти узел, где произошла поломка, нужно направить внимание на то, при каких обстоятельствах триммер глохнет.
Основные причины
Возможны следующие причины,по которым мотокоса или триммер глохнет при попытке повторно завестись и продолжить прерванную работу:
Общего описания проблем с косой или триммером здесь недостаточно. Чёткий и незамедлительный ремонт, высококачественное обслуживание невозможно без конкретизации выявленной причины.
При нажатии на газ
Если при нажатии на газ бензокоса останавливается, то предпосылки могут быть последующие.
Если проблема связана с карбюраторным узлом, то распознать ее можно по появлению вибраций бензокосы. Когда лопается шланг или растягивается трос — выполняют замену данных комплектующих.
На высоких оборотах
Когда коса глохнет на высоких оборотах, то это связано со следующими неполадками:
Карбюратор регулируют, опираясь на эксплуатационную инструкцию к триммеру. Для настройки часто бывает достаточно ослабить затяжку его корпуса. Если существуют проблемные моменты с циркуляцией топливной смеси, то она может понемногу поступать в карбюратор. После ее выработки двигатель глохнет при больших оборотах.
Способы устранения поломки
По карбюратору возможныследующие работы:
При увеличении оборотов
Если мотокоса (или триммер) заглохла при добавлении оборотов двигателя –проверьте устройство по следующим признакам:
Когда топливовоздушная смесь подаётся нужными порциями в двигатель несвоевременно – тот сжигает количество, которое успело поступить с момента последнего заглохания, и сам глохнет повторно.
Сразу после старта
Заглохание мотокосы или триммера сразупосле старта обусловлено следующими причинами:
Из-за нарушившегося алгоритма впрыска топлива бензокоса либо триммер сильно вибрируют в работе.
На холостых оборотах
На холостых оборотах распространенными причинами остановки триммера являются следующие:
Замена воздушного фильтра мотокосы
Воздушный фильтр триммера
Если проблемным местом является карбюратор, то техника будет останавливаться и при «холодном» и при «горячем» запуске.
Профилактические меры и правила эксплуатации
Чтоб бензокоса исправно работала и не глохла при запуске, ее нужно верно хранить и эксплуатировать. Соблюдение последующих обычных советов дозволит запамятовать о проблемах.
Для хранения инструмента в прохладное время нужно:
READ Триммер Бензиновый Maxcut Mc 133 Видео
Только соблюдая эти правила, можно быть уверенным, что бензокоса будет работать исправно и не станет глохнуть в протяжении ряда сезонов.
Как видно, остановка работы триммера может быть вызвана обилием обстоятельств. Большая часть из их можно поправить без помощи других при помощи аннотации юзера. В тех случаях, когда нет убежденности в собственных силах, технику рекомендуется отнести в ремонт. Стоит держать в голове, что некорректные деяния могут нанести триммеру еще больший вред. В конечном итоге починка мотокосы обойдется в существенно огромную сумму, чем это было бы вначале, а в худшем случае может потребоваться покупка нового агрегата.
При открытии воздушной заслонки
Случается, что агрегат глохнет при открытии воздушной
заслонки, нормально работая на холостом ходу. Это связано с подсосом воздуха системой, вызванного наличием трещин топливного шланга или проблемами с сальниками. Также может неисправно работать карбюраторная дозирующая система, при этом мотокоса будет останавливаться после открытия заслонки.
Топливный шланг в карбюраторе
Все возможные причины того, что бензокоса глохнет, и способы их устранения содержатся в следующем видео
Причин остановки мотокосы много, но наиболее часто встречаются неполадки в работе, связанные с ее карбюратором. Они могут возникнуть в любых случаях. Самый проблемный вариант – это когда происходит серьезная поломка, и понадобится приобретать новые детали либо менять бензокосу.
Чтобы триммер работал нормально долгое время, следует неукоснительно соблюдать требования инструкции по эксплуатации. Необходимо заправлять агрегат подходящей ему по составу топливной смесью, устройство должно работать при умеренной нагрузке.
Сразу после того, как завелся
Агрегат может глохнуть сразу после запуска, если карбюратор разрегулирован или был неправильно настроен — это вызывает неравномерную подачу топлива
. Результатом этого является то, что устройство начинает отчетливо вибрировать. Для устранения неполадок карбюратор перенастраивают, действуя по инструкции к механизму.
Также двигатель останавливается, когда происходит засорение клапана
, подающего топливо. В таких случаях достаточно просто его почистить. Если мотокоса вначале заработала, но потом сразу заглохла, то возможно топливо в карбюраторный узел поступает с некоторым затруднением. Решить вопрос помогает ослабление клапана, что обеспечивает свободную циркуляцию смеси в системе.
Остановка также может вызываться подсосом воздуха
при наличии механических повреждений шланга (отверстий, трещин), производящего забор топлива. В этом случае следует добавить оборотов приводу, чтобы быстрее выгнать воздушные пузырьки из системы.
Не заводится бензиновый триммер: причины и способы их устранения в различных ситуациях
У любого владельца бензинового триммера (бензокосы, мотокосы) есть вероятность встретиться с ситуацией, когда этот аппарат не получится завести.
Эта неприятная ситуация срывает планы по работе на приусадебном участке.
В таких случаях хозяева сразу обращаются в мастерскую или сервисный центр.
Однако можно попробовать разобраться в ситуации своими силами.
В этой статье мы расскажем о:
Причины, по которым невозможно завести мотокосу
Вот причины, по которым двигатель мотокосы не получается завести:
В топливном баке старый выдохшийся бензин
Несмотря на то, что в инструкции по эксплуатации каждой модели рекомендовано не только не оставлять топливо в бензобаке, но и проводить консервацию двигателя, часть владельцев такой техники пренебрегает этими рекомендациями.
Если крышка бензобака плотно закрыта и клапан сапуна исправен, то бензин за время хранения испаряется минимально, однако любая негерметичность ухудшает качество топлива.
Ведь летучие углеводороды испаряются, а оставшаяся жидкость впитывает воду из воздуха. В результате горючесть бензина в баке оказывается недостаточной для поджига искрой свечи, поэтому завести мотор невозможно.
Чтобы исправить ситуацию, необходимо не только слить старое горючее из бака, но и удалить его из карбюратора.
Это можно сделать двумя способами:
Первый способ сложней технически, ведь не каждый может правильно разобрать и собрать, а также установить на место карбюратор, а после подключить его.
Второй же способ требует высокой выносливости и терпения, ведь придется дергать трос не одну минуту, при этом каждый раз выбирая свободный ход, потому что если не сделать этого, то можно повредить механизм стартера.
Нарушена процедура запуска двигателя
В инструкции по эксплуатации каждой модели триммера описана процедура запуска двигателя как после зимнего хранения или покупки, так и во время работы.
Кроме того, универсальную инструкцию по запуску вы найдете в этой статье. Нарушение рекомендованного порядка нередко приводит к тому, что владелец мотокосы не может завести свой аппарат.
В этом случае мы рекомендуем:
Короткое замыкание проводов
Для выключения двигателя переключатель соединяет подходящие к нему провода и шунтирует (замыкает) систему зажигания по низкому напряжению.
Под действием вибрации и из-за использования проводов с некачественной изоляцией последняя иногда перетирается, что может привести к замыканию.
Такое замыкание выполняет ту же функцию, что переведенная в положение «выключено» кнопка включения триммера, поэтому манипуляции кнопкой никакого результата не дают.
Для диагностики повреждения снимите провод кнопки включения с клеммы системы зажигания (на некоторых моделях придется обрезать или выпаивать), затем тестером измерьте сопротивление в режимах «включено» и «выключено» между этим проводом и корпусом двигателя.
Если кнопка и проводка исправны, то в режиме «включено» сопротивление будет стремиться к бесконечности, а в режиме «выключено» покажет короткое замыкание.
Если проводка повреждена, то:
Неисправна система зажигания
Вот основные неисправности системы зажигания:
Неправильный зазор между магнето и катушкой зажигания
В алюминиевый маховик двигателя вставлены два магнита. Когда мотор работает, маховик вращается и магниты проходят мимо катушки зажигания, формируя в ней импульсы электродвижущей силы (ЭДС), причем два магнита обеспечивают в 2 раза больший заряд энергии, чем один.
Эта энергия запасается в конденсаторе внутри блока зажигания и после прохода второго магнита накопленная энергия в виде одиночного импульса поступает на трансформатор, который и является катушкой зажигания.
Эффективное воздействие магнитов возможно лишь на небольшом расстоянии, поэтому блок зажигания закреплен надежно, но маховик установлен в зоне высоких температур, а его ребра создают воздушный поток, обдувающий мотор.
Поэтому на многих моделях мотокос предусмотрена возможность регулировки зазора между маховиком и блоком.
Если вентиляционные отверстия кожуха забиты, то температура маховика становится слишком большой, что приводит к более сильному температурному расширению и маховик начинает цеплять блок зажигания.
Это приводит к появлению гораздо более сильной вибрации, из-за чего блок под действием ударов отдаляется от маховика, что приводит к увеличению зазора в холодном состоянии.
А чем больше зазор и меньше скорость прохода катушки через магнитное поле, тем ниже ЭДС, а значит меньше энергия искры, что приводит к затрудненному или невозможному запуску «на холодную».
Оптимальный зазор между сердечником катушки и магнитами маховика составляет 0,2 мм, примерно такая же толщина у стенки пластиковых бутылок из-под сладкой или минеральной воды.
Поэтому для диагностики изготовьте щуп из такой бутылки, разрезая ее обязательно поперек, тогда щуп будет завиваться и плотней облегать маховик, или можете использовать щуп для регулировки тепловых зазоров клапанов.
Измерьте толщину щупа штангенциркулем или микрометром, и если толщина соответствует, замерьте им зазор, установив магниты точно напротив блока. Если щуп входит с усилием, то зазор оптимален и нужно искать другую причину, если же легко заходит, то ослабьте фиксирующие болты, плотно прижмите блок к маховику и зафиксируйте штатными болтами.
Обязательно прочистите вентиляционные отверстия кожуха и каждый день проверяйте их состояние.
Неисправен блок (катушка) зажигания
Если зазор оптимален, провода не замкнуты, а триммер не заводится, то проверьте блок на исправность.
Для этого отключите от него все провода, а свечной провод снимите со свечи, затем измерьте сопротивление обоих катушек:
Если любое сопротивление отличается больше, чем на 30%, блок зажигания необходимо заменить. Если нет возможности или желания измерять сопротивление, можно проверить блок с помощью тестера зажигания, например, такого.
Для проверки снимите свечной провод со свечи и вставьте в него наконечник разрядника, а провод разрядника подключите к мотору или любому проводу массы. Затем выставьте зазор в 0,5–0,8 мм и дергайте трос стартера, одновременно смотря на искру.
Если искры нет, блок зажигания бензокосы необходимо заменить, если же искра есть, то скорее всего причина неисправности в свече и она требует.
Неисправность свечи
Если появилось подозрение на неисправность свечи, то выкрутите ее из головки блока цилиндра и осмотрите.
Покрытые черным налетом контакты говорят как о неисправности самой свечи, так и о переобогащенной топливовоздушной смеси.
Это может произойти из-за грязного воздушного фильтра или неправильной работы карбюратора.
Чтобы проверить свечу, ее нужно очистить любым удобным способом, например, замочив в девятипроцентном уксусном растворе на полчаса, затем посыпав пищевой содой и еще через полчаса промыть водой и просушить сжатым воздухом.
Однако для более достоверного результата мы рекомендуем поставить новую свечу, если триммер не начнет нормально работать, то дело не в свече и нужно искать другие проблемы, если же аппарат заработает нормально, значит предварительный диагноз подтвержден.
После установки новой свечи мы рекомендуем проверять ее через каждые 5–10 часов работы, если черный нагар не появится, значит старая свеча была неисправной или некачественной, если же новая деталь начнет чернеть, то проблема в переобогащенном топливе.
Забитый воздушный фильтр
Главным признаком забитого воздушного фильтра является невозможность запуска в штатном режиме, то есть с переводом воздушной заслонки в закрытое положение, однако, если заводить мотор не закрывая заслонки, то это иногда получается. Кроме того, заведенный мотор плохо набирает обороты, а вырабатываемой им мощности недостаточно для покоса травы.
Часто из-за забитого фильтра чернеет свеча, чтобы проверить его состояние, извлеките фильтрующий элемент из корпуса триммера (способ зависит от конструкции аппарата) и осмотрите его.
Если он чистый, то проблема не в нем, если же темный, то очистите его в соответствии с инструкцией по эксплуатации вашей мотокосы.
Засорен топливный фильтр
Главным признаком того, что забит топливный фильтр, является тяжелый запуск двигателя, после которого он сразу же глохнет. Это происходит из-за того, что пропускная способность фильтра ниже потребления топлива мотором даже на холостых оборотах.
Для проверки вытащите фильтр из бака либо через заливное отверстие (потребуется крючок из проволоки), либо через отверстие для бензопровода и обратного шланга, по которому излишки топлива уходят в бак.
Если на фильтре есть грязь, замените его отдельно или в сборе со шлангами и уплотнительной резинкой, детали или комплекты для такого ремонта можно купить как в магазинах запчастей, так и в Яндекс Маркете.
Негерметичны топливные шланги
Симптомы этой неисправности очень похожи на описанные в предыдущем разделе.
Однако даже кратковременно завести мотор гораздо сложней, кроме того, во время попытки запуска силового агрегата нередко появляется сильный запах бензина.
Для диагностики снимите трубки с праймера и вытащите из топливного бака, затем оцените усилие, с которым их удалось снять с праймера, а также общее состояние.
Если они стали жесткими или легко снялись с праймера, то меняйте либо сами трубки, убедившись в полной исправности фильтра, либо весь комплект, включая топливный фильтр.
На некоторых моделях мотокос предусмотрена установка хомутов, поэтому перед снятием шлангов аккуратно перережьте их, а после замены шлангов не забудьте установить новые хомуты.
Помните, если появился запах бензина, то шланги нужно менять вне зависимости от их внешнего вида и состояния, а если это не поможет, тогда придется разбирать карбюратор и искать утечку топлива через прокладку или неплотно прижатую деталь.
Неисправен сапун
Сапун – это клапан в топливном баке, задачей которого является выравнивание давления при расходе горючего и предотвращение вытекания бензина при наклоне триммера.
Наиболее частый симптом забитого грязью сапуна – мотор заводится, но через несколько секунд глохнет, ведь потребленное топливо не компенсируется притоком воздуха, из-за чего разряжение в карбюраторе и баке сравнивается и движение бензина нарушается. Проверку и прочистку или замену сапуна мы описывали тут (глохнет мотокоса).
Поломан праймер
Главным признаком неисправности этой детали является очень тяжелый пуск «на холодную», ведь приходится дергать трос не один десяток раз, зато если остановить прогретый мотор и в течение минуты запустить его снова, то хватит пары рывков.
Это происходит из-за того, что клапан праймера не препятствует обратному движению топлива, поэтому его не получается подкачать штатным образом, зато дергая трос стартера, вы создает в карбюраторе разряжение, которое постепенно вытягивает топливо из бака.
Чтобы заменить клапан, необходимо снимать и разбирать карбюратор, затем менять на клапане резиновый уплотнитель. Если вы не знаете, как сделать это или не уверенны в том, что сможете сделать все правильно, отвезите триммер в мастерскую, там же можно заказать соответствующие вашей модели карбюратора уплотнительные кольца.
Забит грязью или неисправен карбюратор
При такой неисправности мотор тяжело запускать как на «холодную», так и на «горячую», если же завести аппарат все же удалось, то работает он плохо, то есть:
Если вы исключили все остальные неисправности, то либо разбирайте карбюратор самостоятельно (мы рекомендуем не делать этого без опыта), либо везите его в мастерскую.
Помните, карбюратор не может засориться за одну заправку, этот процесс даже при использовании плохого бензина занимает не один час, поэтому не ждите, пока аппарат перестанет заводиться, а при первых признаках проводите ремонт.
Неисправен привод воздушной заслонки
Главным признаком такой неисправности является тяжелый запуск холодного мотора мотокосы, особенно при низкой уличной температуре.
При этом прогретый двигатель заводится с одного или двух рывков троса ручного стартера.
Иногда мотор легко запускается «на холодную», но не реагирует на возврат рычага воздушной заслонки в рабочее положение.
Это происходит из-за того, что воздушная заслонка, перекрывающая подачу воздуха в режиме запуска (подсос), уже не держится на рычаге и не поворачивается вслед за ним.
Чтобы проверить воздушную заслонку, разберите воздушный фильтр и переводя рычаг в разные режимы, наблюдайте за поведением заслонки. Можно также держать рычаг в одном положении и аккуратно пальцами покачать заслонку.
Даже небольшой люфт говорит о том, что обе детали требуют замены. Для этого не придется разбирать карбюратор, достаточно снять корпус воздушного фильтра, затем заменить рычаг и заслонку.
Купить их можно в большинстве магазинов, торгующих запчастями для такой техники, или заказать через магазин на сайте производителя мотокосы.
Не работает двигатель (залегли кольца)
Эта неисправность встречается нечасто и только на триммерах, которые заправляли некачественным бензином.
Главными признаками залегших колец являются:
Поскольку для подтверждения и устранения неисправности необходимо разбирать двигатель, то исключите любые другие возможные причины и только после этого приступайте к разбору мотора. Для ремонта двухтактного мотора достаточно снять головку вместе с цилиндром, затем выбить поршневой палец и снять сам поршень.
Однако для ремонта четырехтактных моторов придется снимать цепь газораспределительного механизма, а затем почти полностью разбирать мотор.
Если вы не уверены, что сможете правильно выполнить эту работу, то отвезите мотокосу в мастерскую.
Помните, если кольца не рассыпались, а залегли, то восстановить их можно с помощью газовой горелки, для этого достаточно прогреть поршень в районе колец, чтобы все маслянистые отложения выгорели. Когда это произойдет, кольца негромко щелкнут и отклеятся от поршня.
После этого дождитесь охлаждения поршня и, осторожно сняв кольца, канцелярским ножом почистите их каналы, а затем верните снятые детали на место и соберите мотор.
Другие неисправности и их причины
В этом разделе вы найдете рекомендации, которые помогут вам определить и устранить проблему, если триммер перестал заводиться.
Мы собрали сюда наиболее частые неисправности, а также список возможных причин, которые к ним приводят.
Это поможет вам быстро провести проверку и определить настоящую причину того, почему бензокоса перестала заводиться.
Искра есть, а свеча сухая
Если вы проверили искру с помощью разрядника и она пробила расстояние в 1 см, тогда меняйте свечу, а если это не поможет, ищите, почему топливо не поступает в камеру сгорания.
Ведь если бы оно поступало, то мотор бы заработал, а при избытке топлива свеча оказалась бы мокрой.
Если искра есть, а свеча бензокосы сухая, то чтобы установить причину, делайте следующее:
Обнаружив проблему, отремонтируйте или замените поврежденную деталь.
Искра есть, а свеча мокрая
Если разрядник показал, что есть искра достаточной мощности, но свеча мокрая, значит в камеру сгорания бензокосы поступает слишком много бензина или слишком мало воздуха.
Вот возможные причины такой неисправности:
Проведите диагностику, как описано выше, затем устраните проблему.
Свеча мокрая
Если нечем проверить искру, то ко всем возможным неисправностям, описанным в предыдущем разделе, добавьте проблемы системы зажигания. Затем проведите полную проверку всех систем и устройств триммера, ведь причина может быть где угодно.
Не заводится «на горячую»
Если бензотриммер плохо заводится или не заводится «на горячую», то возможные причины:
Проверьте все системы и детали, как описано выше, а также отрегулируйте зазор между маховиком и блоком зажигания.
Не заводится «на холодную»
Вот возможные причины, почему бензотриммер плохо заводится или не заводится на «холодную»:
Проверьте все, как описано выше, затем устраните причину.
Плохо заводится на всех режимах
Вот возможные причины:
Проверьте все, как описано выше, затем устраните причину.
Нет искры
Если нет искры, то возможные причины неисправности мотокосы следующие:
Проверьте все, затем устраните причину.
Заводится и сразу глохнет
Вот возможные причины:
Проверьте все, как описано выше, затем устраните причину.
Полезные видео
Ниже предлагаем вашему вниманию несколько видео роликов о причинах того, почему не заводится бензокоса, и о способах их устранения.
Причины того, почему бензокоса не заводится или плохо заводится «на горячую», и что при этом делать:
Еще один сюжет о том, почему мотокоса глохнет или не заводится «на горячую»:
Мотокоса плохо заводится или не заводится совсем «на холодную»:
Китайская бензокоса заглохла или перестала заводиться:
Разбор ситуации, когда искра есть, а бензиновый триммер не заводится:
Заключение
Если мотокоса перестала заводиться, то это говорит о каких-то проблемах, от выдохшегося топлива до неисправности двигателя.
Теперь вы знаете, что вызывает те или иные неисправности, поэтому, если такое произойдет с вашим бензотриммером, то сможете самостоятельно определить проблему, после чего примете решение о способе ремонта (самостоятельно или в мастерской).